clio v6 passion

Voiture de sport exclusive griffée Renault Sport, Clio V6 adopte le traité stylistique de Clio nouvelle génération. Grâce à de nombreux développements, Nouvelle Clio V6 allie plaisir d'utilisation, efficacité et performances rares comme le 0 à 100 km/h réalisé en 5,8 secondes. Le châssis a été profondément revu et développé en avant première avec le nouveau pneumatique Michelin Pilot Sport. Doté d'un haut moteur inédit, le V6 3 litres 24 soupapes fournit 255 ch à 715O tr/min et profite d'un développement sportif de la boîte de vitesses à 6 rapports. Assemblée sur le site de Dieppe, Nouvelle Clio V6 bénéficie d'un niveau de qualité et d'équipement en hausse. Avec le "Programme de personnalisation" Renault Sport, les amateurs les plus passionnés pourront à partir de juin composer sur-mesure la présentation de leur Clio V6. Nouvelle Clio V6 est commercialisée au tarif de 39 700 euros TTC.

Depuis son lancement en juin 2001, Clio nouvelle génération perpétue la "succes story" Clio avec la deuxième place du segment I en Europe Occidentale et la première place du marché français en 2002. Véhicule image de la gamme et emblème de la dimension passionnelle de la marque Renault, Clio V6 évolue à son tour profondément.

Nouvelle Clio V6 : objet unique, plaisirs multiples.

Avec son architecture 2 places et moteur V6 en position transversale centrale arrière, Nouvelle Clio V6 est une voiture de sport exclusive destinée à offrir un plaisir maximal : plaisir de possession d’un véhicule distinctif, plaisir d’utilisation avec un nouveau châssis agile et sûr, un moteur de 255 ch affectionnant les hauts régimes et bien servi par une boîte 6 vitesses typée sport. Nouvelle Clio V6 offre des performances rares avec notamment le 0 à 100 km/h réalisé en 5,8 s.

Dotée d’un design unique, Nouvelle Clio V6 arbore une face avant encore plus incisive avec l’adoption du traité stylistique de la dernière génération de Clio. Bouclier, calandre, capot et projecteurs double optique à lampe au xénon sont inédits. Très effilés, ces projecteurs s’insèrent dans de nouvelles ailes avant. Élargies, elles accueillent des pneumatiques de 18’’ montés sur des jantes Oz « Superturismo » à la finition brillante. Ces roues remplissent pleinement les arches des passages de roues et, avec l’empattement augmenté, sont totalement rejetées aux quatre coins du véhicule.

Le design de la partie arrière évolue aussi. L’antenne, raccourcie, est déplacée à l’arrière du pavillon et les feux arrière sont désormais de type "cristal". Le logo fait son apparition au centre du hayon et intègre l’ouverture du coffre. Le nouveau becquet de hayon, rallongé et surélevé, prolonge la ligne de fuite du pavillon.

Signature des véhicules griffés Renault Sport, la double sortie d’échappement, désormais chromée, et les grilles d’entrée d’air au large maillage carré parachèvent cette présentation sportive. Ces dernières augmentent la perméabilité des nouvelles écopes latérales couleur "Gris Titane" et du bouclier généreusement ajouré en partie basse. Le refroidissement et l’alimentation de la mécanique sont ainsi optimisés.

Racé, ce nouveau design se caractérise également par sa fluidité avec un Scx plus favorable. L'optimisation des entrées d'air en face avant et le bouclier lisse avec une partie inférieure verticale permettent d’améliorer l’écoulement du flux d’air. Associé au nouvel aileron de hayon, les appuis aérodynamiques ont été augmentés significativement pour davantage d’efficacité.

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