Bonjour a tous
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Bonjour a tous!!
Voila je me presente Ghislain 23 ans!!
j'habite en region parisienne (91)!!Passioné par le monde de l'automobile j'ai commence avec une saxo vts, puis une 206 Gt ensuite une 106 s16 (toutes ces voitures ont été plus ou moins modifiées) et la derniere en date une Honda CRX Vtec que je prepare pour le circuit!! Mais ma venue sur ce forum est surtout mon coup de foudre pour la clio V6 (pouvant pour l'instant assurer financierement la bete), je pense encore attendre 2 ans pour l'achat de cette derniere!!
Cordialement
Ghis
Voila je me presente Ghislain 23 ans!!
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Cordialement
Ghis
1ere Voiture : Saxo VTS
2eme Voiture : 206 GT n°3780
3eme Voiture : Lupo 1.4L 16s CARAT
4eme Voiture : 106 s16
5eme Voiture : CRX Vtec
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Mon reve : Clio V6
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2 ans c'est très long lol mais bon j'ai pas le choix
Je me permet de posté quelques photos de la crx (car ayant parcouru ce forum nombre d'entre vous aime le circuit)!!
[/quote]
En attendant d'avoir une V6, le vtec offres de très bonnes sensations!!
Je me permet de posté quelques photos de la crx (car ayant parcouru ce forum nombre d'entre vous aime le circuit)!!
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En attendant d'avoir une V6, le vtec offres de très bonnes sensations!!
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Merci de votre accueil
Oui effectivement je pars du principe que le poids est l'ennemi de tout
Un bonne allegement vaut une bonne préparation et avant de prepare le moteur j'allege au maximum la caisse, la renforce et améliore le chassis et apres on verra pour la preparation
Oui effectivement je pars du principe que le poids est l'ennemi de tout
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BabV-Tec lolkique a écrit :Salut BabV-Tec et bienvenue.
Sympa ta civic sauf l'autoc à l'arrière
Un ami en avait une ça marche bien et c'est infatigable cet auto
A+
Kique
C'est une CRX ( EE8 ) C'est un 1.6l Injection double arbres a cames!! En effet ce sont des moulins puissant et tres résistants tout comme l'auto!! A venir une reprog pour avancer le declenchement du vtec et decale le rupteur a 9000 tr/min!! Juse une question y a beaucoup de chose a enlever dans une V6
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- loulou
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tiens tiens une VTEC sans le capot spécifique au VTEC un petit carton en serait il a l origine
sinon trés bon choix pour le circuit on avait une civic avec ce moteur pour la piste et ça marché fort ça prend un peu les tours comme une bécanne un moteur JAP koi !!!!!!
sinon trés bon choix pour le circuit on avait une civic avec ce moteur pour la piste et ça marché fort ça prend un peu les tours comme une bécanne un moteur JAP koi !!!!!!
CLIO V6 phase II N°110 , R1 2007 FULL , SVS650 PISTE
http://loulou3084.skyblog.com/
LET'S GET READY TO RUMBLE - SNOC XUA TROM
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- babrs
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Salut camarade d'allègement et bienvenue,
Normal, on est du même coin donc on a les même manies. (Y a des photos qui ne trompent pas)
Pour ta question, OUI, y a plein de choses inutiles sur une V6 mais on part de tellement loin que le résultat se fait attendre.
A bientôt ... en V6
Normal, on est du même coin donc on a les même manies. (Y a des photos qui ne trompent pas)
Pour ta question, OUI, y a plein de choses inutiles sur une V6 mais on part de tellement loin que le résultat se fait attendre.
A bientôt ... en V6
La passion n'apporte que si elle est partagée
Le capot est bien spécifique a la EE8 et c'est celui de l' ED9 qui a une bosse et oui ca prend les tours comme une moto lol!!loulou a écrit :tiens tiens une VTEC sans le capot spécifique au VTEC un petit carton en serait il a l origine
sinon trés bon choix pour le circuit on avait une civic avec ce moteur pour la piste et ça marché fort ça prend un peu les tours comme une bécanne un moteur JAP koi !!!!!!
Salut babrs, oui effectivement je suis l'ennemi du poids
J'espere te voir un jour (en essone) ou alors sur circuit!!
Merci a vous
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