Clio V6 Passion

Hello,

A mon avis, refaire l'étanchéité ne doit pas impliquer le changement du carter !!

Ou alors il doit sacrément fuir

La fuite est située au plan de joint ? le carter a pris un coup ?
Car s'il s'agit d'une fuite au plan de joint, le démonter et refaire le joint d'étanchéité devrait suffire, je ne suis pas convaincu qu'il soit nécessaire de changer le carter. S'il est complètement déformé c'est une autre histoire et encore ce n'est que de la tôle et non de l'alu.

en neuf , demander peut'etre a Migny Course

ap993cab a écrit :Merci. Tu as une orange sanguine également?
Voir la photo que j'ai enfin réussi à compresser...

J'ai aussi contacté le garage dans le 31 et j'attend aussi leur retour. Mais je suis assez convaincu que les compétences sont sur le Forum...

Et une OS de plus

Juste par curiosité tu l'as acheté combien si ce n'est pas indiscret en mp si tu veux

ap993cab a écrit :Merci. Tu as une orange sanguine également?
Voir la photo que j'ai enfin réussi à compresser...

J'ai aussi contacté le garage dans le 31 et j'attend aussi leur retour. Mais je suis assez convaincu que les compétences sont sur le Forum...

oui il y en a maintenant 4 sur le forum

ce n'est pas au garage ou tu as acheté l'auto de gérer cela par défaut et sauf "arrangement" ou entente, c'est une garantie minimum de 3 mois non

Merci à tous.

La fuite est effectivement au niveau du plan de joint supérieur. Ça fuit pas mal mais le carter n'est pas déformé ou abîmé. Ce que je ne comprend pas c'est pourquoi le technicien Renault veut changer le carter qui selon lui se déforme au démontage?? Je vais y retourner demain et demander la dépose du carter. A suivre...

J'ai effectivement une garantie de 12 mois et Renault Portet (31) doit prendre en charge. Mon souci c'était la pièce non disponible et l'absence de solution de Renault Feurs (42) à côté de chez moi.

Concernant le prix HA on est entré 50k et 55k avec une grosse révision incluse (distribution, vidanges moteur, boîte, circuits de freinage et liquide de refroidissement pour près de 3000€) + garantie 12 mois. Je dispose du carnet d'entretien d'origine tamponé + quelques factures. Pour information l'auto était affichée 59900€ dans le hall de la concession...

J'espère que nous aurons l'occasion de réunir les 4 OS sur la même photo!

Bienvenue l'ami bonne recherche

bienvenue et belle O S

ap993cab a écrit :Merci à tous.

La fuite est effectivement au niveau du plan de joint supérieur. Ça fuit pas mal mais le carter n'est pas déformé ou abîmé. Ce que je ne comprend pas c'est pourquoi le technicien Renault veut changer le carter qui selon lui se déforme au démontage?? Je vais y retourner demain et demander la dépose du carter. A suivre...

J'ai effectivement une garantie de 12 mois et Renault Portet (31) doit prendre en charge. Mon souci c'était la pièce non disponible et l'absence de solution de Renault Feurs (42) à côté de chez moi.

Concernant le prix HA on est entré 50k et 55k avec une grosse révision incluse (distribution, vidanges moteur, boîte, circuits de freinage et liquide de refroidissement pour près de 3000€) + garantie 12 mois. Je dispose du carnet d'entretien d'origine tamponé + quelques factures. Pour information l'auto était affichée 59900€ dans le hall de la concession...

J'espère que nous aurons l'occasion de réunir les 4 OS sur la même photo!

Merci pour ces précisions, nous sommes à ta disposition pour t'informer sur les différentes sorties, la prochaine c'est l'Alsace, n'hésites pas à te joindre à nous tu seras bien accueilli


si tu souhaites nous rejoindre en tant que membre viewtopic.php?f=73&t=11813
l'Alsace viewtopic.php?p=414576#p414576
le programe des sorties viewtopic.php?f=223&t=11801

ap993cab a écrit :Malheureusement ce matin je constate des traces d'huile sur le sol du garage. Direction la concession Renault la plus proche (42). Voiture sur le pont et diagnostic = fuite d'huile au niveau du carter inférieur. Le technicien m'indique qu'il faut changer le carter pour refaire l'étanchéité. Finalement après consultation de la base de données Renault le carter réf. 9790030400 n'est plus disponible. Et là je commence à m'inquiéter!!

C'est la première fois que j'entends ça !!!
S'il y a réellement un carter à changer, fais-moi signe mais je doute que ce soit la cause de la fuite.

Félicitations ...

Bienvenue à toi et ta Belle !!!
Une cousine de plus sur le forum et de retour en France !!!
Il y a maintenant 6 "Orange Sanguine" en France sur les 12 produites .


Pour ton problème , difficile de juger à distance !?
mais je ne pense pas moi aussi qu'il soit nécessaire de remplacer le carter d'huile moteur
mais simplement de le déposer refaire l'étancheité et de le reposer
La réf du carter doit être la même que sur les autres V6 L7X ... et/ou compatible V6 PSA , je regarde ça demain !

Tu es du 42 ?
On est presque voisin , car je suis sur l'Auvergne !!!
MP si besoin d'aide ou info ?
Et pourquoi pas une rencontre à l'occaz'

Merci tophteam. Je prend contact via MP pour une prochaine recontre.

Je vous ai mis une photo du carter qui vous permettra de visualiser la fuite.
A noter aussi que j'ai identifié un carter neuf à 20€ chez Migny Courses (Merci windfly03)

Je vous donne des news en fin de journée.

C'est bizarre car vue ta photo on aurait l'impression que la fuite est uniquement du côté distribution. En plus on est sur le point haut du carter et non côté vidange.
Dans un premier temps regarde si les boulons du carter ne sont peut être pas un peu desserrés.
Ils ont fait vidange, distribution etc...
Un truc tout bête, la jauge à huile est elle bien en place car elle est située pas loin du dessus de ta fuite.
Et en passant ta main sur l'arrête du carter voir si tu ne ressens pas comme une déformation, et pour finir mais j'y crois moyennement, c'est bien de l'huile moteur et pas de l'huile de direction assistée ?
Mais ça va le faire et ta belle va te procurer de belles balades made in banane

Quelques nouvelles de mon problème.

Je suis allé voir une autre concession Renault (Bertrand Dargon @ Balbigny) sur les conseils de windfly03. Je suis tombé sur un passionné qui possède lui même une V6 phase 1 et connaît ces autos. Je suis rentré rassuré et lui laisse ma voiture début de semaine prochaine.

En parallèle j'ai commandé le carter neuf à Migny Courses car autant repartir sur une bonne base et un plan de joint parfait pour ce prix là (20€ HT!)

Comme recommandé par patoche91 j'ai validé que la jauge est bien enfoncée et il n'y a aucune trace d'huile en partie supérieure. Par contre je vois pas pourquoi Renault Portet aurait démonté ce carter lors de la grosse révision (distri...)?

En conclusion les choses avancent et un grand merci à tous pour votre support précieux.

J'en profites pour demander si certains sont ok pour me parrainer pour adhérer au forum.

salut , tu n'as pas eu de garantie par le vendeur pro?