Et un petit salut du sud
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Et un petit salut du sud
Salut tout le monde !
Alors petite présentation : Jérôme 26 ans, je suis de Marseille et je travaille chez Renault, je suis vendeur de voitures neuves
Pour faire court je suis un gros passionné, un amoureux des voitures atypiques a découvrir et j'anime avec des amis tout aussi passionnés le club marseillais Team Mistral Racing avec lequel nous écumons entre autres les pistes de France et de Navarre !
Niveau automobiles j'ai vu pas mal de choses, de la petites Clio S, Xantia, Super5 GT-Turbo, MG ZS V6, Visa, Austin Mini, dernièrement Porsche 944 Turbo et Xsara 2.0 16V VTS 167
La Porsche est vendue depuis cet été et la question de "what else ?" approche, je recommence a regarder une petite bagnole sympa a prendre dans les prochains temps et la Clio V6 occupe depuis longtemps mes pensées !
Alors au niveau de cette voiture je sais que ce n'est pas la plus performante du monde (je ne retrouverais pas le niveau de perfs de la Porsche), son comportement est parfois difficile, mais entre nous soit dit, je m'en moque, la Clio a pour elle d'être une des dernière voiture a caractère vraiment particulier justement, pas une histoire de froid compromis mais bien le genre de caisse que l'on deteste le matin et que l'on adore le soir. Je vais bien me documenter sur elle mais j'avais et je cherche toujours une réponse sur : est ce que l'entretien d'une V6 Phase II est viable au point de vue économique ? Alors certes en bossant chez Renault je devrais le savoir mais la réponse des utilisateurs et propriétaires reste toujours la meilleure !
marchi !!
Alors petite présentation : Jérôme 26 ans, je suis de Marseille et je travaille chez Renault, je suis vendeur de voitures neuves
Pour faire court je suis un gros passionné, un amoureux des voitures atypiques a découvrir et j'anime avec des amis tout aussi passionnés le club marseillais Team Mistral Racing avec lequel nous écumons entre autres les pistes de France et de Navarre !
Niveau automobiles j'ai vu pas mal de choses, de la petites Clio S, Xantia, Super5 GT-Turbo, MG ZS V6, Visa, Austin Mini, dernièrement Porsche 944 Turbo et Xsara 2.0 16V VTS 167
La Porsche est vendue depuis cet été et la question de "what else ?" approche, je recommence a regarder une petite bagnole sympa a prendre dans les prochains temps et la Clio V6 occupe depuis longtemps mes pensées !
Alors au niveau de cette voiture je sais que ce n'est pas la plus performante du monde (je ne retrouverais pas le niveau de perfs de la Porsche), son comportement est parfois difficile, mais entre nous soit dit, je m'en moque, la Clio a pour elle d'être une des dernière voiture a caractère vraiment particulier justement, pas une histoire de froid compromis mais bien le genre de caisse que l'on deteste le matin et que l'on adore le soir. Je vais bien me documenter sur elle mais j'avais et je cherche toujours une réponse sur : est ce que l'entretien d'une V6 Phase II est viable au point de vue économique ? Alors certes en bossant chez Renault je devrais le savoir mais la réponse des utilisateurs et propriétaires reste toujours la meilleure !
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- Manrs
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Re: Et un petit salut du sud
Bienvenue à toi
Je suis certain que tu auras tes réponses ici
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Mes plaisirs aujourd'hui:
Les amis, les voyages, la bonne bouffe et, bien sur, les bagnoles...
Profitez de chaque instant avec les gens que vous aimez!
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Re: Et un petit salut du sud
Bienvenue a toi !!
- Marko
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Re: Et un petit salut du sud
bienvenue ici.
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moi : viewtopic.php?f=25&t=1011&p=16145#p16145
Ex-Membre n°9999
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Re: Et un petit salut du sud
Bienvenue à toi
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Re: Et un petit salut du sud
Bienvenue à toi
La v6 est assurément un excellent choix
Sinon concernant ta question : si tu envisages de limer les pistes avec la V6 prévoit un budget assez important, les piéces d'usure et surtout les éventuelles défaillances sont assez onéreuses, mêmes avec les bons plans à droite et à gauche.
Mais ces sacrifices valent vraiment le coup, c'est une auto vraiment à part
La v6 est assurément un excellent choix
Sinon concernant ta question : si tu envisages de limer les pistes avec la V6 prévoit un budget assez important, les piéces d'usure et surtout les éventuelles défaillances sont assez onéreuses, mêmes avec les bons plans à droite et à gauche.
Mais ces sacrifices valent vraiment le coup, c'est une auto vraiment à part
V6 un jour V6 toujours
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Re: Et un petit salut du sud
Bienvenue a toi ami "commercial " , la reponse d'AFX est linpide , la Clio V6 est une auto lourde donc qui consomme des freins et des pneus mais sincèrement elle te le rendra bien ; surtout que tu benificieras de qqs remises étant collaborateur Renault
Une auto a essayer sans modération
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TOUS AVEC JULES # 17
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Re: Et un petit salut du sud
Plus que les remises ca sera surtout la confiance dans les mécanos qui s'en occuperaient
Il faudrait que j'essaye la bête, pour l'utilisation circuit je n'en suis pas sur, je vais peut etre conserver ma Xsara qui est modifiée pour cela et qui suportera bien mieux l'usage.
Il faudrait que j'essaye la bête, pour l'utilisation circuit je n'en suis pas sur, je vais peut etre conserver ma Xsara qui est modifiée pour cela et qui suportera bien mieux l'usage.
- David Schmaltz
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Re: Et un petit salut du sud
Fais attention si tu l'essai il y a de grande chance qu'elle hante tes pensées .................Xedos a écrit :Plus que les remises ca sera surtout la confiance dans les mécanos qui s'en occuperaient
Il faudrait que j'essaye la bête, pour l'utilisation circuit je n'en suis pas sur, je vais peut etre conserver ma Xsara qui est modifiée pour cela et qui suportera bien mieux l'usage.
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Re: Et un petit salut du sud
Bienvenu ici
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Re: Et un petit salut du sud
Bienvenue parmi nous
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Re: Et un petit salut du sud
Bienvenue, l'essayer, c'est l'adopter
concernant la bête, une utilisation circuit coutera forcément beaucoup plus chere, ensuite si tu n'as pas de souci quelconque et si tu roules correctement, elle te coutera pas excessivement chere
Moi perso, c'est utilisation promenades, sorties du dimanche, pas de circuit à mon actif, je prefère investir dans une voiture moins couteuse pour ça
entretien courant (révision) te coutera que 200 euros par an
ensuite si tu te mets à changer les amortos, les plaquettes, les disques les pneus, les bobines... là ca va chiffrer
et la distrib à 1500 euros TTC
concernant la bête, une utilisation circuit coutera forcément beaucoup plus chere, ensuite si tu n'as pas de souci quelconque et si tu roules correctement, elle te coutera pas excessivement chere
Moi perso, c'est utilisation promenades, sorties du dimanche, pas de circuit à mon actif, je prefère investir dans une voiture moins couteuse pour ça
entretien courant (révision) te coutera que 200 euros par an
ensuite si tu te mets à changer les amortos, les plaquettes, les disques les pneus, les bobines... là ca va chiffrer
et la distrib à 1500 euros TTC
- MIKA51
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Re: Et un petit salut du sud
Bienvenue à toi!!!!!
un conseil,n'achetes pas ca !!!!c'est de la m...........
je sent que je vais me faire pleins d'amis moi....
meme en conduite pèpère.....cette voiture c'est que du bonheur à chaque utilisation
je ne fais pas de circuit , juste quelques ballades , et niveau budjet c'est raisonnable.......
un conseil,n'achetes pas ca !!!!c'est de la m...........
je sent que je vais me faire pleins d'amis moi....
meme en conduite pèpère.....cette voiture c'est que du bonheur à chaque utilisation
je ne fais pas de circuit , juste quelques ballades , et niveau budjet c'est raisonnable.......
- blue sky
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Re: Et un petit salut du sud
bienvenu içi !
tu es au bon endroit pour avoir les réponses à toutes tes questions !! au plaisir de te voir un jour lors d'une balade ou d'une sortie circuit
tu es au bon endroit pour avoir les réponses à toutes tes questions !! au plaisir de te voir un jour lors d'une balade ou d'une sortie circuit
Une passion, un désir et surtout, de la détermination.
la determination,....ça paie,...
Peut-être un rêve qui se réalise,...
la determination,....ça paie,...
Peut-être un rêve qui se réalise,...