![Mr. Green :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
- La nouvelle Mégane RS... heu pardon pour être corporate il faut dire "Nouvelle Mégane R.S." (notez les points entre le R et le S et l'absence du "la")
![Rolling Eyes :roll:](./images/smilies/icon_rolleyes.gif)
- Focus RS,
- Golf R,
- Sirocco R,
- Leon Cupra R...
Bref, si vous hésitez entre le Canard Enchainé, le Figaro et/ou l'Humanité (j'ai fait le tour là
![Mr. Green :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
Tous ont un essai plus ou moins complet et objectif (
![Twisted Evil :twisted:](./images/smilies/icon_twisted.gif)
![Embarassed :oops:](./images/smilies/icon_redface.gif)
A noter quelques conclusions plutot suprenantes, comme :
- le fait qu'en performances pures, la Léon Cupra R est classée en tête devant Focus et MRS,
- le fait que passées au banc, la MRS affiche 272 ch
![Choqué :schock:](./images/smilies/5.gif)
![Choqué :schock:](./images/smilies/5.gif)
![Mr. Green :mrgreen:](./images/smilies/icon_mrgreen.gif)
![Rolling Eyes :roll:](./images/smilies/icon_rolleyes.gif)
![Rolling Eyes :roll:](./images/smilies/icon_rolleyes.gif)
![Embarassed :oops:](./images/smilies/icon_redface.gif)
- le fait que la MRS reçoit dans tous les mag' des éloges sur le plans perf' orientées piste alors que la Focus reste la référence sur "route"...
- le fait que la R26-R reste plus rapide (piste école de MC) que la M3RS et que cette dernière s'intercale entre la R et la Focus.
- le fait que le caractère moteur de la MRS, magnifié sur la R avec la perte de poids, a disparu... au détriment d'une meilleure disponibilité
![Embarassed :oops:](./images/smilies/icon_redface.gif)
Courez chez votre libraire
![Wink :wink:](./images/smilies/icon_wink.gif)