Clio V6 Passion

Orange Sanguine a écrit :Mais on ne voit pas les beaux étriers

Mets les lunettes pépé

tom a écrit :

Orange Sanguine a écrit :Mais on ne voit pas les beaux étriers

Mets les lunettes pépé

Auncun respect pour les veux

Bon la M est à poil. Elle a droit à des amortisseurs tout neuf, tous les silents-blocs neuf, renforts de pont, bougies, vidange boîte et pont et pneus avant. Une petite photo des renforts de pont pour le moment

Ah oui ça rigole pas

T'es un fou toi !!

Les renforts de pont, C'est le kit vendu par BMW?

t'as deshabillé l'interieur

de belles soudures

ludoS a écrit :Les renforts de pont, C'est le kit vendu par BMW?

C'est quoi le kit vendu par BMW ?

et pourquoi des renforts de pont ?

Gaëtan a écrit :et pourquoi des renforts de pont ?

Pour renforcer

roro a écrit :

Gaëtan a écrit :et pourquoi des renforts de pont ?

Pour renforcer

on ne rigole pas je suis debutant

il a peur que la voiture ce casse 2 a l’accélération

J''ai souvent entendu parler de problèmes de soudure sur le train arrière, Tom c'est pour cela que tu renforce?

roro a écrit :J''ai souvent entendu parler de problèmes de soudure sur le train arrière, Tom c'est pour cela que tu renforce?

a , toi aussi tu pose des question

Gaëtan a écrit :

roro a écrit :J''ai souvent entendu parler de problèmes de soudure sur le train arrière, Tom c'est pour cela que tu renforce?

a , toi aussi tu pose des question

Je demande juste confirmation

roro a écrit :J''ai souvent entendu parler de problèmes de soudure sur le train arrière, Tom c'est pour cela que tu renforce?

Sur ces modèles et encore plus sur les modèles avec boite smg, il arrive que le chassis présente des fissures aux points d'encrage du train arrière.

Ca dépend de l'utilisation qui a été faite du véhicule, de l'usure des silent bloc et du kilometrage !

Le top c'est effectivement de le renforcer