Vous avez poussé votre clio V6 jusqu'a .... ?

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funkyman
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Vous avez poussé votre clio V6 jusqu'a .... ?

Message par funkyman »

Salut,
Qu'elle est la vitesse maxi que vous avez deja atteint avec votre Renault clio V6 et ou ?

:twisted:

:mrgreen:
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christophe
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Message par christophe »

la vitesse de pointe n'étant pas le fort de cette auto...
En version d'origine et à partir de 220 kmh, ça devient instable , cause, prise au vent important dû à sa forme...
Personnellement, là ou je m'amuse beaucoup :wink: c'est la route montagneuse, et la nuit :lol:
à ce moment précis, JE ME TRANSFORME.
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Message par m@rclio »

ciaoooo

la mienne, je l'ai poussé aussi cette dimanche en allemange.
jusqu'à 6400 tours = 241.9
a cette moment j'ai du frener !!!
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babrs
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Message par babrs »

Ben la dernière fois que je l'ai poussé, c'était dans mon garage et j'ai bien du faire 50 cm

:lol: :lol: :lol:

je sais, elle est nulle mais j'ai pas pu m'empécher :roll: :roll:
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PHILV6
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Message par PHILV6 »

210 km/h en Italie en Aout 2004,ça commençait a bouger...Notre Suisse est précis 241,9 comme un montre de méme origine!!!De plus a cette vitesse il a de grosses...
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Message par m@rclio »

@phil
jusqu'à 210 , en 5ième ?????


Qui, précis en 6ième 6400 u/min x 37.8 /h x 1000 u/min = 241.9

ca commencait a bouger ?????
Moi je me sentais très agreable 8)
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PHILV6
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Message par PHILV6 »

En 6éme....a 49 ans je suis plutot "gentleman driver"!!! :)
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Message par m@rclio »

PHILV6 a écrit :En 6éme....a 49 ans je suis plutot "gentleman driver"!!! :)
only joking :lol:
v6 11

Message par v6 11 »

Salut! perso, j'ai fait du 240 compteur mais les derniers sont un peu durs à aller chercher....
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fatboyslim
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Message par fatboyslim »

Au vu des chiffres données on voit bien que la clio V6 n'est pas faite pour la vitesse de pointe, au vu déja de son CX qui n'est pas à son avantage ! Mais elle est plutot faite pour le circuit et les petites routes de montagne :D
Ce qui me convient parfaitement, même si je n'en posséde pas encore une !
Les soupapes d'admission provoquent une onde acoustique lorqu'elles se referment.
Au moment de l'ouverture, lors du retour de l'onde: elle force l'entrée du mélange dans la
chambre de combustion, tout comme un turbo."
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