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GUIDE D'ACHAT CLIO V6 IDENTIFICATION
 
1. IDENTIFICATION DU VEHICULE :

 

- Le Numéro de série est indiqué en 3 endroits sur le véhicule et de manière identique à toutes les Clios et doit bien sûr correspondre à celui indiqué sur la carte grise :

1. Dans l’entrée de porte côté droit, sur le pied milieu et visible porte ouverte : Etiquette déchirable, « non réutilisable », portant aussi le N° de fabrication et les caractéristiques d’harmonie intérieure et de teinte carrosserie. En cas de retouche peinture à cet endroit, elle peut être ré-éditée par un concessionnaire Renault sur présentation de l’ancienne (ou ce qu’il en reste après tentative de décollage) et de la carte grise pour environ 100 Euros.

2. Sur la planche de bord côté conducteur, visible de l’extérieur : C’est un sticker qui sert juste pour les contrôles des forces de l’ordre. Obligatoire uniquement dans certains pays, elle est cependant présente sur toutes les Renault.

3. Gravure du N° de série sur la traverse avant du siège droit, sous la moquette qui possède un pré-découpage : le plus important car lié à la caisse et très difficile à falsifier.

 

2. IDENTIFICATION DES COMPOSANTS PRINCIPAUX

 

En cas de grosse réparation, il peut être intéressant de les connaître pour commander des pièces chez Renault mais ils ne servent pas à l’identification du véhicule :

1. Le N° de fabrication indiqué sur la plaque d’identification peut être demandé par le service après vente car il sert au moins autant que le N° de série en traçabilité des modifications. Les principales caractéristiques de la voiture sont indiquées ci-dessous

2. Un numéro de caisse nue est gravé sur une plaque tôle popée devant la chapelle d’amortisseur AR gauche, sous l’habillage (à démonter pour accès).

3. Le Numéro moteur est gravé sur le côté droit face accessoire

4. Le numéro de boite de vitesse est gravé sur une plaque alu boulonnée : type PK6*012 pour phase 1, PK6*017 puis PK6*067 pour phase 2.

5. La plaque Numérotée sur la console centrale. Il n’y a pas de lien direct avec le N° de série, ni de fabrication… juste pour la frime ! et c’est bô … A noter que la phase 2 est repartie à 0001 en sortie d’usine et que certains pays comme l’Angleterre ont pris leur propre numérotation !

 

 
 

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