- Ce guide n’est ni complet, ni parfait, ni exhaustif : il n’engage en rien la
responsabilité du site ClioV6 Passion ni de ses responsables dans les
transactions qu’engagent les lecteurs pour l’achat de véhicules de ce type. Sa
seule vocation est de compléter, par l’expérience, la connaissance des
passionnés de cette belle automobile.
- Les remarques et expériences complémentaires peuvent être transmises au
webmaster. Ce guide pourra être mis à jour en fonction du nombre de
propositions sur tel ou tel sujet
- Cela peut aussi servir de « check-up » aux proprios qui veulent vérifier que
leur auto est au mieux de sa forme... y compris avant de la mettre en vente…
- Les écarts entre phase 1 et phase 2 sont signalés le cas échéant et lorsque
connus ! Il y en a peut être d’autres ?
- Cette voiture est très simple et n’a rien de mystique mais ce guide n’a pas la
prétention de remplacer l’expertise du réseau Renault ou d’un professionnel
qui pourra peut être déceler des vices indétectables au premier examen ou
sans outillage ou sans démontage adéquat.
A RETENIR PENDANT LA LECTURE :
- Il faut prendre son temps pour faire le tour le plus complet possible, même si
certains défauts ne sont pas rédibitoires, on verra que ça peut coûter très
cher à rectifier !
- Un appareil photo numérique peut largement aider à l’auscultation des
endroits difficilement accessibles. Ex : pour le dessous de caisse et le
compartiment moteur, on peut facilement prendre des vues « en aveugle » et
/ou à bout de bras et les visionner juste après. Encore mieux : un appareil à
mode « macro » permet vraiment d’aller voir dans les coins !
- Les défauts mentionnés ne sont pas tous du même niveau d’importance et à la
fin, comme pour tout achat de voiture d’occasion, tout dépend de la
philosophie de l’achat : « cher et nickel » ou « bon marché avec travaux »,
entre les deux, chacun son style ! Mais attention de bien établir ses propres
critères AVANT ….
