Clio V6 Passion

Salut la compagnie

Aujourd'hui au programme remise a neuf du support du bocal de liquide de frein.

J'avais remarqué lors de l'achat un peu de rouille sur ce dernier. En fait, du liquide avait visiblement coulé et avait commencé à détériorer la peinture.
Bref pas propre....

On démonte ( vraiment dégueu )


Ponçage ( toute la pièce y a eu droit bien sûr )


Petite couche d'apprêt


Application du noir.
Et voilà... c'est bien mieux comme ça


Voila une petite parenthèse dans la vie de Valentine

beau travail

en effet...beau boulot

Merci

Quel maniaque cet Alan, beau boulot copain

j'te laisse les miennes si tu veux...

Merci Pierre!

Sinon cette aprèm petite sortie avec Valentine sur les petites routes du Pas de Calais. Beau soleil et belles couleurs de printemps... quoi de mieux?

Petites photos au passage.
Un peut de contraste,


Petit arrêt devant le Gai de Concourt pour laisser souffler la mécanique...


Voila c'était la petite histoire du jour

Moi je veux bien connaitre la traduction de l'affiche sur la 2ème photo......

Alors...

Viens mon garçon, il vaut mieux aller au moulin qu'au médecin.

( Derrière le mur il y a le moulin de Concourt...et il y a aussi de quoi boire un verre il me semble... d'où la pancarte )

Voila voia

Merci merci !!!

Superbe ,felicitations à toi ,très belle CV6 bleu une fois de plus

Merci Vincent!

Petites questions...

Je dois changer mon liquide de frein sur la V6 et je pensais le remplacer par du "RBF 600" . J'aimerais avoir votre avis.. bien? pas bien?

Autre chose: Pour les ventilateurs latéraux... si ils tournent même contact coupé est ce une modif ou d'origine? J'avais trouvé un topic a ce sujet mais je ne le trouve plus

Merci d'avance

Alan a écrit :Petites questions...

Je dois changer mon liquide de frein sur la V6 et je pensais le remplacer par du "RBF 600" . J'aimerais avoir votre avis.. bien? pas bien?

Autre chose: Pour les ventilateurs latéraux... si ils tournent même contact coupé est ce une modif ou d'origine? J'avais trouvé un topic a ce sujet mais je ne le trouve plus

Merci d'avance

Oui, c'est normal qu'ils fonctionnent même moteur étteint, c'est d'origine, jusqu'à ce que la t°C atteigne je ne sais plus quel seuil.

Pour cela il ne faut pas couvrir ta V6 lorsqu'elle est chaude ou la mettre dans un endroit confiné, les ventilo pomperaient trop ta batterie

ok merci Pierre
Pour la bâche pas de soucis je n'en met plus...la mienne me laisse des micros rayures a chaque fois saut si un jour je craque pour une vrais housse "V6"

Pour le liquide de frein, très bon choix, mais a changer tous les ans, plus la température d'ébullition est élevée, plus il est avide d'eau et perdra vite ses caractéristiques