Clio V6 Passion

ah bon....bon bah je vais étudier le sujet

Pour la 4 RS, bah je pense qu'ils feront comme la 3 (et non la 2), à savoir faire une finiton "cheap" au prix de luxe actuelle, et faire une luxe avec 2k€ en plus en fait j'en sais rien, on verra bien....mais pensez à vous tourner vers la twingo niveau budget...car là y'aura moyen de s'acheter de sacrés pétards d'occaz, sans malus pseudo-écologique

Le malus va pas aider les ventes

David Schmaltz a écrit :Le malus va pas aider les ventes

160 euros par an c'est sur que ca va pas aider...

ben83 a écrit :

David Schmaltz a écrit :Le malus va pas aider les ventes

160 euros par an c'est sur que ca va pas aider...

Sans parler celui de l'achat

Pour des autos qui roulent beaucoup moins que les diesels qui puent et qui nous rende malade (je parle pas des hauts le coeur quand on conduit ces tas de m****)...

un peu hs....mais bien réfléchi ce sera peut être pas un musée la surprise......plus un truc qui fait biiiiiiizzzzzzzzzzzzzzzz

ils ont mis a parechoc de sirocco R

Sympa la déco, je veux la même

Il n' apas l'air d'y avoir 4 portes sur cette photo sa serait bien ça

Les rétro ça fait bizarre

roro a écrit :Sympa la déco, je veux la même

Il n' apas l'air d'y avoir 4 portes sur cette photo sa serait bien ça

Les rétro ça fait bizarre

Les portes arrières s'ouvrent façon "alfa", avec la poignée dans l encadrement de la vitre arrière.

Etriers flottants à l'avant

et plus de pivot indépendant...

Le pivot indépendant est déjà oublié sur la Clio R3 Maxi.

ludoS a écrit :Le pivot indépendant est déjà oublié sur la Clio R3 Maxi.

pourquoi ?
c'est trop fragile ?

La C4 RS en action.

http://tv.quattroruote.it/spy-video/vid ... lt-clio-4/