Clio V6 Passion

roro a écrit :

Gaëtan a écrit :

roro a écrit :J''ai souvent entendu parler de problèmes de soudure sur le train arrière, Tom c'est pour cela que tu renforce?

a , toi aussi tu pose des question

Je demande juste confirmation

tom a écrit :Je dirais même que c'est sur toutes les E46 en général et peut être plus sur les M3 car les gars les maltraites encore plus. J'en ai profité car on fait aussi tous les silents-blocs donc on dépose le pont. C'est une sécurité. La mienne est nickel à ce niveau là, je suis soulagé.

ludoS a écrit :Les renforts de pont, C'est le kit vendu par BMW?

Orange Sanguine a écrit :

tom a écrit :Je dirais même que c'est sur toutes les E46 en général et peut être plus sur les M3 car les gars les maltraites encore plus. J'en ai profité car on fait aussi tous les silents-blocs donc on dépose le pont. C'est une sécurité. La mienne est nickel à ce niveau là, je suis soulagé.

Et tes amortisseurs .. c'est quoi ?

Silents bloc OEM ?

tom a écrit :

Orange Sanguine a écrit :

tom a écrit :Je dirais même que c'est sur toutes les E46 en général et peut être plus sur les M3 car les gars les maltraites encore plus. J'en ai profité car on fait aussi tous les silents-blocs donc on dépose le pont. C'est une sécurité. La mienne est nickel à ce niveau là, je suis soulagé.

Et tes amortisseurs .. c'est quoi ?

Silents bloc OEM ?

Amortisseurs BC Racing et silent-bloc Powerflex violet.

Orange Sanguine a écrit :

tom a écrit :

Orange Sanguine a écrit : Et tes amortisseurs .. c'est quoi ?

Silents bloc OEM ?

Amortisseurs BC Racing et silent-bloc Powerflex violet.

Coupelles réglables ?[/quote

Les BC ont les coupelles réglables, hauteur de caisse réglable sans toucher à la dureté. Dureté réglable par des molettes au-dessus de l'amortisseurs. Alors c'est pas des Bilstein PSS mais ce que je vais de la voiture, ça ira très bien. Par contre je me tâte pour les tirans arrières réglables. On peut rien mettre en carrossage derrière. Je vais voir, suivant si la voiture va bien comme ça ou pas. Je la voudrais un minimum équilibré en châssis.

tom a écrit : Les BC ont les coupelles réglables, hauteur de caisse réglable sans toucher à la dureté. Dureté réglable par des molettes au-dessus de l'amortisseurs. Alors c'est pas des Bilstein PSS mais ce que je vais de la voiture, ça ira très bien. Par contre je me tâte pour les tirans arrières réglables. On peut rien mettre en carrossage derrière. Je vais voir, suivant si la voiture va bien comme ça ou pas. Je la voudrais un minimum équilibré en châssis.

tom a écrit :Bon quelques nouvelles de ma voiture de cité Pleins de choses on été faites depuis la dernière fois

-Pneus avant.
-Coussinets de bielles.
-Vidange moteur, boîte et pont.
-Filtre à Vanos.
-Renforts de caisse au niveau du pont.
-Silent-blocs Powerflex partout.
-Amortisseurs BC Racing réglable dans tous les sens.
-Bougies.
-Réglage des trains.

Voilou, histoire de tenir un peu à jour le poste

Orange Sanguine a écrit :

tom a écrit :Bon quelques nouvelles de ma voiture de cité Pleins de choses on été faites depuis la dernière fois

-Pneus avant.
-Coussinets de bielles.
-Vidange moteur, boîte et pont.
-Filtre à Vanos.
-Renforts de caisse au niveau du pont.
-Silent-blocs Powerflex partout.
-Amortisseurs BC Racing réglable dans tous les sens.
-Bougies.
-Réglage des trains.

Voilou, histoire de tenir un peu à jour le poste

Ouhais .. bof !!

Gaëtan a écrit :

Orange Sanguine a écrit :

tom a écrit :Bon quelques nouvelles de ma voiture de cité Pleins de choses on été faites depuis la dernière fois

-Pneus avant.
-Coussinets de bielles.
-Vidange moteur, boîte et pont.
-Filtre à Vanos.
-Renforts de caisse au niveau du pont.
-Silent-blocs Powerflex partout.
-Amortisseurs BC Racing réglable dans tous les sens.
-Bougies.
-Réglage des trains.

Voilou, histoire de tenir un peu à jour le poste

Ouhais .. bof !!

jaloux........