Clio V6 Passion

Salut,
photo

Fred est de retour

y'a eu de la transformation depuis la dernière fois...libère toi pour Dijon

haaaa content tu sois de retour fred

donne nous de tes news

@ bientot

c'est quoi cette modif sur le capot avant fred

salut, sur une bleu, il y en a qui on déjà fais sa

luigi a écrit :c'est quoi cette modif sur le capot avant fred

+1

olivier67 a écrit :

luigi a écrit :c'est quoi cette modif sur le capot avant fred

+1

+1 etrange mais j'aime bien

je sais c'est pour l'apéro tu mes les glaçons sur le capot et tu récupéres de la glace pilé pour le MOJITO POWAAAAAAAAAA

ok ok

C'est PHIL qui va être content ....

Le retour de Fred de Toulon !!
On peut avoir un peu plus d'infos sur le radiateur placé de la sorte ?
Je suis pas expert en mécanique mais il me semble pas la Clio V6 d'origine ait des problèmes de refroidissement ??

A moins que celui ci soit un échangeur air/air pour un TURBO

PS : Ta v6 a eu le droit a la même lame sous bouclier avant que Fernande

Salut Fred !!!!

Ca fait vraiment plaisir de te "re-lire" à nouveau, avant de se revoir.
Effectivement y'a eu des modifs depuis la dernière fois. Ca pète pas mal les étriers rouges.
Pour le capot, si tu pouvais nous en dire plus... on est preneur

Au fait les gars les étriers rouges c'est pas une nouveauté il les avait déjà à Magny-Cours ! Il y en a qui ont la mémoire courte !

Salut,à tous
cela me fait plaisir de visiter à nouveau cet acceuillant Forum.
En fait je voulais juste montrer les étrilers rouge et
c'est ma grille de ventilation qui a intriguée.

C'est tout simple,si on fonctionne par l'absurde et que l'on
regarde une V6,on peut s'apercevoir que tout a été modifié
par rapport au standard sauf une seule chose ....le capot

Aussi,en partant d'un capot polyester de chez MC Racing je me suis fait plaisir.Cette sortie a exactement la
meme fonction que sur la 5Turbo,c'est à dire faire sortir l'air
du ventilo par le haut et non plus par le bas.
La Clio V6 n'est pas une auto qui chauffe (meme dans une spéciale
du tour de Corse )Mais néanmoins je gagne un peut en degré,et je
crois que c'est plus dut au fait que les Nakas de la plaque de protection
moteur "ramassent moins"
Par contre j'ai l'impression qu'a grande vitesse le capot plaque plus
mais bon de là a dire que j'améliore l'aérodinamisme
Faut pas rigoler.
Sinon,les copains lui trouvent un coté plus agressive et je suis très
sensible à la flatterie