Clio V6 Passion

bienvenue a toi, pour le floue tu l auras toujours mais tu peux l attenuer avec des bons reglages de trains av et ar.d ici qq temps tu n y feras plus attention,et pis 48mkm tes amortos ne sont pas neufs donc ................

Coucou à toi, vivement les photos ...

Bienvenue a toi et merci pour ta présentation


Cette sensation existe mais avec un peu d'habitude tu verras que c'est une des caracteristiques de la sauf si vraiment la sensation est plus que dérangante du a un mauvais réglage


En tout cas félicitations

Merci à tous pour cet accueil et pour vos conseils !
L'ancien proprio m'a dis qu'il fallait faire régulièrement un réglage des trains, car il se dérégle plus ou moins vite (en fonction de l'état des routes).
Oui voilà c'est bien une sensation de floue que j'ai ressenti lorsque j'étais juste à 200, ça m'a fait bizarre car aucunes de mes anciennes voitures ne me l'avaient fais...
Autre chose est ce normale cette difficulté à passer la marche arrière juste aprés le démarrage de l'auto?

J'ai aussi ce problème.

En fait j'ai 'impression qu'il faut avoir le coup de main. Je ne sais pas trop comment expliquer mais moi ça marche mieux quand je ne tire pas à fond à gauche et ensuite je pousse en diagonale (gauche vers droite). EN règle générale, ça marche dans 95% des cas. Sinon passer la première et ensuite la marche arrière.

Comme te diront la majorité des pilotes ici : faut pas la passer la marche arrière, ça ne sert à rien

maxcarpone a écrit :J'ai aussi ce problème.

En fait j'ai 'impression qu'il faut avoir le coup de main. Je ne sais pas trop comment expliquer mais moi ça marche mieux quand je ne tire pas à fond à gauche et ensuite je pousse en diagonale (gauche vers droite). EN règle générale, ça marche dans 95% des cas. Sinon passer la première et ensuite la marche arrière.

Comme te diront la majorité des pilotes ici : faut pas la passer la marche arrière, ça ne sert à rien

Ok merci pour ton conseil, j'essairais

De plus en achetant cette CV6, j'ai eu une garantie 12 mois par le garage où je l'ai acheté, c'est une garantie map assurances, est ce quelqu'un sur le forum y'a déjà eu droit, ou connait ces types de contrats?

En ce qui concerne le passage de la marche arrière cela m'arrive aussi de temps en temps et elle me le fait aussi en 1er ,e n embrayant une ou deux fois le rapport passe

Pour la marche arrière, j'ai aussi le souci...

Avant, je n'arrivais pas bien à rentrer la 3 quand j'étais à fond de 2 en courbe à gauche, Gwen m'a réglé tout ça, maintenant, ça rentre nickel, mais la marche arrière est plus dure Mais ça ne me dérange pas , souvent, je mets la 2ème, puis rentre la marche arrière

bonjour a vous tous.
pour le pb de passage de m/arr et 1ere. il y a chez rino une solutionn apv...
diag possible : oxydation des cannelures de l arbre d embrayage ne permettant pas de liberer entierement la friction de l embrayage
solution apv: nettoyage des cannelues d arbre avec brosse metalique et remplacement de l embrayage sans graisser les cannelure au remontage.
PERSO : je ferais comme on te la indique je roulerai comme ca.

Félicitation pour ton acquisition et bienvenue à toi Mets nous vite des photos

Sur ma ph1 j'ai un problème ressemblant au tient.

Pour passer la première, il faut absolument que je rentre la 2 avant sinon, c'est impossible autrement... je ne sais pas pourquoi, le vendeur me la dit quand je l'ai acheté... au début ça surprend me le coup de main est vite pris.

je passerais la première, puis la marche arrière, je vais essayer ça pour le moment.
Les photos surement pour jeudi

bienvenue a toi et ta clio !
ne tinkiete pas pour le comportement de ta clio c'est normal
pour la marche arriere moi je rentre la 4eme et instantanément tout rentre en ordre

Voici 2 photos:

N'avait elle pas les ecopes noir avant ? Sinon j'aime bien les jantes noires