Clio V6 Passion

C'est bon tout ca

Heu ... t'as pas oublié des plaques ?

Si mais je n'ai pas osé attaquer au décapeur, j'avais peur pour la peinture de l'autre côté

Donc çà ira bien comme çà

FabRS74 a écrit :Si mais je n'ai pas osé attaquer au décapeur, j'avais peur pour la peinture de l'autre côté

Donc çà ira bien comme çà

Pas de soucis de ce coté pour moi ....

J'ai eu plus peur ... coté plafond

pour l'instant j'ai fait la fiote, j'ai laissé le ciel de toit

Pas trop relou a enleve? car il finira pas sauter de toute façon

Le ciel de toit est facile à oter en tirant doucement pour eviter de déformer le toit...

Le plus long et pénible, c'est ensuite d'enlever au décapeur thermique la plaque de colle qui reste ...

Et la partie jaune/orange, çà part plutôt bien au white aussi ou c'est plus compliqué que le blaxon?

C'est plus compliqué

çà roule, bon de toute façon, j'y laisse pour l'instant, histoire d'habiller un minimum

Et voilà!!!

C'est fini!!!!

Quelques photos :


Une plaque de blaxon rebelle!!!








Le carter bien propre






Le cliquet de juju....




Mick et bibi qui taf






Les phares tout beau




Le moteur avec ses durites en alu en attendant la livraison de neoprène




Et la dedicace à la team




Et une petite vidéo!!

http://www.youtube.com/watch?v=SQ2t7Enp ... r_embedded[/youtube]

Grosse MAJ des modifs après cet épisode de démontage/remontage/taillage/dénudage/rigolage.....!!!!!

Ce qui a été fait

- Changement embrayage
- Révision boite de vitesse
- Réfection + soudure berceau
- Réfection/peinture de diverse pièces (trianges, biellettes, barre stab, bras d'essuis-glace....)
- Joint carter d'huile
- Vidange boite
- Vidange huile moteur
- Déblaxonnage intérieur complet
- Airbag passager OUT
- Vidage de l'inutile
- Kit train avant Powerflex
- Support moteur renforcé K-Tech
- Biellette Powerflex
- Silentbloc crémaillère Cup
- Admi air inversé
- Plaquettes AV + AR
- Nettoyage papillon
- Batterie dans coffre
- Panneaux de porte fibre
- Mano + boutons lève-vitres sur plaque alu à la place de l'autoradio
- Changement phares avant




MAJ globale

Moteur

- Collecteur 3y
- Admission inversée
- Plenum retaillé
- Cale RS
- Calculo GRN
- Decata Inoxline
- Support moteur renforcé K-Tech Racing
- Reprog MD Racing
- Régulateur pression essence 3.5 bar
- Pare chaleur moteur tôle
- Récupérateur de liquide de DA

Chassis

- Koni sport
- Apex -4cm
- BAR OMP avant
- BAR OMP arrière
- Kit train avant Powerflex
- Biellete de couple Powerflex
- Silentbloc crémaillère CUP
- Berceau soudé
- Déblaxonnage intérieur complet
- Disques AV GRN
- Plaquettes AV Pagid RS14
- Plaquettes AR Mintex 1155
- Lockheed RBF 600
- Durites avia
- Jantes 15" Speedline Rallye
- Cales BRATEX 16mm AV/AR
- Cales pentées 1°
- Protège carter tôle Kangoo
- Déflecteurs de freins style 16s


Esthtétique

- Bequet Compet
- Vitres arrières + lunette teintée
- Suppression EG arrière
- Antenne courte
- Ampoules Silver vision
- Crochet Cup
- Feux avant neufs


Habitacle
- Volant tulipage 75mm 3 branches
- Baquets RRS Futura
- Harnais 4 points RRS
- Vidage gros level
- Panneaux de portes fibre
- Mano + boutons lève-vitre sur plaque alu
- Batterie dans coffre


A venir :

- Magic camber

tiens je vois que tu as des apex en ressorts : tu en es content ?

d'aprés ce que j'ai lu ici et là, ils semblent pas top j'aimerais bien les mettre, je trouve les Eibach trop haut

en dureté et compression c'est comment ?

sinon belle brelle que tu as là

yes je suis en Apex -4, j'en suis très satisfait pour l'utilisation que j'en ai en tout cas

Bon couplé aux Koni il doit y avoir mieux comme config mais tant qu'ils tiennent le coup ils resteront là et on verra après

FabRS74 a écrit :yes je suis en Apex -4, j'en suis très satisfait pour l'utilisation que j'en ai en tout cas

Bon couplé aux Koni il doit y avoir mieux comme config mais tant qu'ils tiennent le coup ils resteront là et on verra après

ok je vais donc m'orienter vers mon plan B

Felicitations tu fais pas les choses a moitié !
et sympa de voir toutes les modifs faites.

Merci