Clio V6 Passion

oh bein tiens j ai 2 disques de cup tous beaux dans le garage....

Il y a un petit Kit d'adaptation vendu chez NORAUTO 199euros

commnde groupée ???

1 jeu pour moi

ce truc de fou....

perso j'ai : disque clio cup ou grn selon l'humeur au montage
fkexible inox
plaquette av ds 3000
petite modif des etriers de frein "chuttttttt "

avec se montage je n'est jamais eu de surprise et sa tiens tres bien la chauffe

le freinage ar est celui d'origine car de toute facon sa freine pas a l'ar

T'as gardé l'abs jérôme

Même question pour Ludo.

Sur mon auto j avais mis un système de freinage de ragnotti en entier et c était que du bonheur.

AFX a écrit :T'as gardé l'abs jérôme

non je n'est plus d'ABS ni d'ESP

bud77 a écrit :

AFX a écrit :T'as gardé l'abs jérôme

non je n'est plus d'ABS ni d'ESP

quelle technique pour enlever l ABS ? juste le fusible enlevé ? juste un capteur debranché ?

Marko a écrit :

bud77 a écrit :

AFX a écrit :T'as gardé l'abs jérôme

non je n'est plus d'ABS ni d'ESP

quelle technique pour enlever l ABS ? juste le fusible enlevé ? juste un capteur debranché ?

euh non demontage complet du systeme d'ABS

y a 2 trucs que je pige pas alors :
-comment tu fais freiner tes roues arrieres ? car y a qu 1 seule durite sur une clio d origine pour les 2 roues arrieres. Alors qui fait la repartion ?
-et comment fonctionne ton compteur de vitesse ? qui si je ne me gourre pas, prend ses infos sur le bloc abs.
Je demande ca, c est pour comprendre techniquement, histoire que si un jour je me remonte une voiture, j ai d autres solutions que le montage de ragnotti !!!

Marko a écrit :y a 2 trucs que je pige pas alors :
-comment tu fais freiner tes roues arrieres ? car y a qu 1 seule durite sur une clio d origine pour les 2 roues arrieres. Alors qui fait la repartion ?
-et comment fonctionne ton compteur de vitesse ? qui si je ne me gourre pas, prend ses infos sur le bloc abs.
Je demande ca, c est pour comprendre techniquement, histoire que si un jour je me remonte une voiture, j ai d autres solutions que le montage de ragnotti !!!

j'ai acheter chez un equimentier un master wac "ortho " un maitre cylindre et un repetiteur je les ai monter fait deux durites pour les freins ar et hopppppp le tour est jouer

pour le compteur vu que je n'est plus uch ni de boitier d'injection j'ai mis un capteur deriere le compteur qui fonctione avec le capteur abs sur les roues av la vitesse indiqué par ne compteur n'est pas delirante "jusque 160 -170 " car quand je suis a 160 au compteur le coyote m'annonce 154 -155 donc c'est a peut de chose pret fiable . au dela de 160-170 sa deviend du grand n'importe quoi mais bon a cette allure on y est que sur circuit

merci pour ta réponse Bud !
Je pense que ce que propose Renault Sport au niveau de la clio cup est pas mal aussi...

Marko a écrit :Même question pour Ludo.

Sur mon auto j avais mis un système de freinage de ragnotti en entier et c était que du bonheur.

les spécialistes vous pouvez développer les éléments à prendre pour passer au systéme de rag

Ludo m'a expliqué ce week end mais j'ai tout oublié

J'en ai marre de pas pouvoir freiner sereinement

Même si actuellement en VTT j'ai pas de soucis avec mes patins shimano