Clio V6 Passion

Quelqu'un sait si on prend l'option pack RS avec l'harmonie rouge intérieur (Le volant, ainsi que les pommeau et soufflet du levier de vitesse reçoivent une surpiqûre rouge, harmonisée avec le jonc de baguette de planche de bord également de couleur rouge) si le compte tour est toujours aussi... JAUNE

MAGNIFIQUE en noir

personnellement je ne comprends pas bien la politique commercial de renault concernant ses series speciales. La nouvelle (restylique) megane RS va arrivé avec une nouvelle identité (le logo va evolué...)

et concernant le soi disant masque de phares noir, je crois avoir déjà vu ça sur certaines MRS de 2011, la monaco-Gp entre autres...
D'autant que la forme des feux avant restant semble-t-il inchangée?

Exactement, a part les feux a led rien ne change ! Le jaune sirius n'est pour l'instant pas dispo.

Phase I



Phase II

Et encore une série avec du sirius

Je ne pense pas trop me tromper en disant que tu aimes la mrs Sirius

Oui effectivement, mais pas que la mrs en sirius toutes les rs sirius

La vache tu as sortis le stock de photos mon roro Vivement que tu reçoive la tienne

ça décribilise vraiement la trophy

nicomrs a écrit :La vache tu as sortis le stock de photos mon roro Vivement que tu reçoive la tienne

V6RIUS-BEN a écrit :ça décribilise vraiement la trophy

Il reste la plaque numéroté

Subaru BRZ vs Renault Megane RS Trophy : la douche froide

Les coupés Toyota GT86 et Subaru BRZ ont été créés pour émouvoir les amateurs de pilotage. C'est tout du moins le message et le reflet des premiers essais réalisés. Le prix de ces machines les situe face à la Renault Mégane RS que les anglais se sont empressés de comparer sur circuit, chrono en main. La conclusion est décevante.

Avec les essais de la Toyota GT86 et du Subaru BRZ qui se succèdent, on découvre que les 2 autos ne sont pas tout à fait identique en termes de réglages et de comportement. Il semble que la Toyota soit plus mobile que la Subaru dont les anglais viennent de publier les tarifs, identiques à ceux de la GT86.

C'est sur la base de ce tarif qu'Evo UK a choisi de mesurer le coupé Subaru BRZ de 200ch à la Renault Megane RS Trophy de 265 ch sur circuit et au final, s'il n'y a guère de surprise quant au chrono, la plus puissante est plus rapide (5s tout de même !), nous attendions un jugement différent sur la question du comportement. Avec seulement 1200 kg (contre presque 1400) et une transmission aux roues arrières, il est difficile d'entendre l'essayeur anglais affirmer que la plus fun et la plus communicative des 2 est bien la Mégane

Renault Mégane RS VS Opel Astra OPC

Outch !!!