Clio V6 Passion

C'est parce que Benj et Fab ne sont pas doués en peinture

Idéal pour sortir les autos des bacs sacré bouille cette auto , félicitations a vous deux

ah mais c'est ça qui me faut pour ici

Belle pétrolette c'est la voiture idéale pour faire des créneaux

beau jouet ce nouveaux JOJO

Joli Bouzin !!! ( je plaisante )

... même si perso je suis pas trop fan de 4x4 ... il a un look sympa ton Jojo !!!

Félicitations Olivier

Merci les copains

Félicitation il est superbe,

Il est terrible et super beau, un vrai 4x4 de bourrin, très fiable

Bravo pour ce bel achat

pierrotRS2004 a écrit :Il est terrible et super beau, un vrai 4x4 de bourrin, très fiable

Bravo pour ce bel achat

Disons que la fiabilité du 3.2 DiD au départ en 2001 était plutot moyenne... J'en ai fait la malheureuse expérience en explosant un volant moteur çà 35 000 km sans prise en charge MITSU, bien sur

Mais depuis 10 ans maintenant que ce moteur évolue, il arrive au bout de son évolution et est désormais au top Le prochain moteur que MITSU mettra sur le pajero sera surement de cylindrée plus réduite afin de réduire les rejets CO2

Mais ce qui m'éclate toujours autant avec ces véhicules, c'est de pouvoir rouler en 2 roues motrices (propulsion)... et sur piste, c'est du sport, surtout avec 450Nm de couple et toutes les aides déconnectées

Prochaines modifs :
- Montage de rails sur le pavillon permettant l'installation de barres de toit charges lourdes + tente de toit (récupéré de l'ancien jojo)
- Peinture de la tente de toit en noir mat (soit en carrosserie, soit avec plastic dip... à voir)
- Bavettes noires avec petite sangle rouge
- Petits autocollants sur la porte, sous les rétro MITSUBISHI MOTOR noir mat avec sigle des 3 diamants rouge
- Découpage du pare choc avant, devant les roues afin d'améliorer l'angle d'attaque
- Snorkel (mais ca, c'est pour noel )

salut olivier , magnifique acquisition .Dis si tu le vends ne fais pas de prevente ,passes moi un coup de fil .Au plaisir olivier

Je me suis renseigné chez le transporteur que tu m'as donné, mais il ne font que les petits colis...

Je prépare la palette dans le WE et reviens vers toi semaine prochaine

@+

PS : Si tu fais des photos de CERISE, n'hésites pas à partager

MRS a écrit :Disons que la fiabilité du 3.2 DiD au départ en 2001 était plutot moyenne... J'en ai fait la malheureuse expérience en explosant un volant moteur çà 35 000 km sans prise en charge MITSU, bien sur

n'oublies pas que c'est cet évènement qui t'a fait passer à la MEGANE RS !!

CRS83 a écrit :

MRS a écrit :Disons que la fiabilité du 3.2 DiD au départ en 2001 était plutot moyenne... J'en ai fait la malheureuse expérience en explosant un volant moteur çà 35 000 km sans prise en charge MITSU, bien sur

n'oublies pas que c'est cet évènement qui t'a fait passer à la MEGANE RS !!

C'est pas faux 4 passées entre mes mains Quelle bonheur cette auto

ah effectivement ca change de Cerise. Pas besoin de passer les dos d'ane en travers, d'examiner la taille des bordures......

Voici quelques news du jouet

- Mise en place des rails charge lourde sur pavillon (perçage - étanchéité et rivetage) - Installation du snorkel
Découpe de l'aile pour passage snorkel
Découpe de l'aile pour nouvel emplacement du répétiteur latéral
Perçage du montant de pare brise pour fixation de l'équipement
Suppression du bocal de lave glace qui était dans le passage de roue Perçage de la joue d'aile en DN 105 pour ramener le conduit jusqu'à la boite à air
Installation d'un nouveau bocal de lave glace (entre boite à air et radiateur)
Déplacement de la boite à air de 7 cm vers l'arrière du compartiment moteur pour permettre à la nouvelle conduite d'air de passer Création d'un nouveau cablage électrique pour la pompe du lave glace Voici le résultat final