Clio V6 Passion

ludoS a écrit :Du chassis, du poids à gagner, de la sécurité en plus...

MP...

Je me devais de faire un petit résumé des quelques tours de pistes que Benj m'a permis de faire avec son auto

Tout d'abord, certains le savent (notamment BEN83), je ne suis pas adepte du F4R sur la Clio 3 RS, mais alors, vraiment pas

Et bien là C'est tout a fait différent les 140kg perdus en font une tout autre auto

J'avoue même m'être éclaté sur le circuit d'Alès, ce qui ne fut jamais le cas en Clio V6 ou en Mégane RS

L'auto est précise, ne prend pas de roulis. Le train avant est d'une précision chirurgicale et permet de placer l'auto avec précision. En gardant un peu de frein en entrée, l'arrière s'inscrit bien, sans être baladeur. Lors de gros freinages, l'arrière reste stable, ce qui n'est pas forcément le cas en version d'origine.

La ligne Cracrapovic (attention, c'est pas une ligne de Cup ) fait un bruit génial et participe à l'ambiance caisse de course, bien aidée par les sièges baquets RECARO, le volant RRS et le vidage plus que poussé de l'auto

Bref, merci, j'ai kiffé Benj

Manque plus que 4 jantes ultralégéramozzarela et elle sera tip top

A non, j'oubliais, il manque aussi une peinture noir laqué sur toit, rétro, jantes ultralégéramozzarela et poignées de porte + étriers rouges, et là, elle sera au top

MRS a écrit :Bref, merci, j'ai kiffé Benj

Ce fut un plaisir de rouler en SDS avec toi
J'ai bien aimé ta phrase avant de partir : "Bon je te préviens, je n'ai jamais roulé en 4 cylindres atmo, et encore moins en C3RS". Au final, j'ai eu droit à une vraie leçon de pilotage
Chapeau l'ami

Promis, dès que je lui aurai collé 4 jantes mozzarella, je te fais signe pour un essai

Et bien sûr vous n'aviez pas de gopro ou peut-être vous ne savez pas mettre la vidéo en ligne

denis b a écrit :Et bien sûr vous n'aviez pas de gopro ou peut-être vous ne savez pas mettre la vidéo en ligne

+1

Le seul qui a pu nous filmer, c'est une 206 RC a qui on a fait l'extérieur

MRS qui veut m'acheter ma caisse pour la monter en cup et CRS83 qui veut me l'echanger contre sa R(+ soulte de sa part).
Je ne sais que faire

ben83 a écrit :MRS qui veut m'acheter ma caisse pour la monter en cup et CRS83 qui veut me l'echanger contre sa R(+ soulte de sa part).
Je ne sais que faire

ben83 a écrit :MRS qui veut m'acheter ma caisse pour la monter en cup et CRS83 qui veut me l'echanger contre sa R(+ soulte de sa part).
Je ne sais que faire

Encore quelques années et tu tentes l'échange avec la baraque

Joli résumé !
Pour les 140kg, il ne faut tout de même pas oublier que c'est une version "luxe" à la base, avec beaucoup d'options, chose impossible à retirer sur une version cup2009 par exemple !
En tout cas c'est clair que par rapport à l'origine, cela doit sacrément transformer l'auto !

Au fait, est ce que tu as fait sauté la clim dessus ?

Simon04 a écrit :il ne faut tout de même pas oublier que c'est une version "luxe" à la base

Euh non, pas là...

Simon04 a écrit :chose impossible à retirer sur une version cup2009 par exemple !

Si si je t'assure

simon04 a écrit :Au fait, est ce que tu as fait sauté la clim dessus ?

Oui bien sur

Sur une cup2009 ? non, et là je suis sûr de moi, un ami a transformer une cup2009 en 3 cup compétition, et il a tout sauf enlever 140kg
Par exemple, rien qu'entre les sièges avant, banquette arrière et tapis, il n'y a que 55kg
Sachant que dans une cup2009, il n'y pas 80% d'isolant phonique en moins, 70% de blaxon en moins et j'en passe ... si t'enlève 140kg là dessus, c'est que tu l'as transformé en cabriolet

Une 3 cup fait 1140kg tout plein fait, une cup2009 fait 1265kg tout plein fait (j'ai pesé la cup avec le plein, plusieurs fois pour avoir une moyenne)

Simon, tu crois réellement que Renault s'est embété à faire une caisse spécifique avec moins de blaxon pour ceux qui prennent la finition CUP

laulau77165 a écrit :

ludoS a écrit :Du chassis, du poids à gagner, de la sécurité en plus...

Ca sent les réglages CUP avec un arceau tip top

Pas forcément...

Simon04 a écrit :Sur une cup2009 ? non, et là je suis sûr de moi, un ami a transformer une cup2009 en 3 cup compétition, et il a tout sauf enlever 140kg
Par exemple, rien qu'entre les sièges avant, banquette arrière et tapis, il n'y a que 55kg
Sachant que dans une cup2009, il n'y pas 80% d'isolant phonique en moins, 70% de blaxon en moins et j'en passe ... si t'enlève 140kg là dessus, c'est que tu l'as transformé en cabriolet

Une 3 cup fait 1140kg tout plein fait, une cup2009 fait 1265kg tout plein fait (j'ai pesé la cup avec le plein, plusieurs fois pour avoir une moyenne)

Pour connaître un tout petit peu ces autos, une Cup Circuit a perdu quelques bouts de tôle à l'intérieur de la caisse, a perdu le tableau de bord d'origine pour un tableau en fibre très léger, etc...
J'ai fait une Clio 3 un peu dans l'esprit de "Charlène" et je confirme le gain de poids annoncé.