Clio V6 Passion

Nouveau moteur turbo

David Schmaltz a écrit :Nouveau moteur turbo

il me semble que oui.

Le F4R est en bout de developpement, il aurait été difficile d'en sortir beaucoup plus de ch.
Puis le moteur turbo n'a pas que des desavantages.
D'après ce que j'ai compris ca sera le moteur turbo 1.6l du nissan juke (d'ailleurs c'est quoi sont ptit nom?).

Je me fais pas de soucis ca sera une très bonne voiture

ben83 a écrit :Le F4R est en bout de developpement, il aurait été difficile d'en sortir beaucoup plus de ch.
Puis le moteur turbo n'a pas que des desavantages.
D'après ce que j'ai compris ca sera le moteur turbo 1.6l du nissan juke (d'ailleurs c'est quoi sont ptit nom?).

Je me fais pas de soucis ca sera une très bonne voiture

Le petit nom du moteur c'est M5Mt (famille M, le 5 c'est pour injection direct, M c'est pour un 1,6L et t pour turbal)

AntoineV a écrit :

ben83 a écrit :Le F4R est en bout de developpement, il aurait été difficile d'en sortir beaucoup plus de ch.
Puis le moteur turbo n'a pas que des desavantages.
D'après ce que j'ai compris ca sera le moteur turbo 1.6l du nissan juke (d'ailleurs c'est quoi sont ptit nom?).

Je me fais pas de soucis ca sera une très bonne voiture

Le petit nom du moteur c'est M5Mt (famille M, le 5 c'est pour injection direct, M c'est pour un 1,6L et t pour turbal)

Merki.
C'est dommage que le M5 ne veuille pas dire V10 atmo

Si la logique est respectée...
il devrait s'appeler R4M-T

R = c'est la nouvelle famille de bloc,
4 = 16V essence,
M = 1,6 L

D'ailleurs, le futur nouveau 1,6 dCi s'appelle R9M (9 pour 16V Diesel)

EDIT : oops je savais pas que c'était un injection direct

CRS83 a écrit :Si la logique est respectée...
il devrait s'appeler R4M-T

R = c'est la nouvelle famille de bloc,
4 = 16V essence,
M = 1,6 L

D'ailleurs, le futur nouveau 1,6 dCi s'appelle R9M (9 pour 16V Diesel)

EDIT : oops je savais pas que c'était un injection direct

Le monsieur y vient de dire m5mt...mais bon je t'en veut pas on peut pas tout savoir

CRS83 a écrit :Si la logique est respectée...
il devrait s'appeler R4M-T

R = c'est la nouvelle famille de bloc,
4 = 16V essence,
M = 1,6 L

D'ailleurs, le futur nouveau 1,6 dCi s'appelle R9M (9 pour 16V Diesel)

EDIT : oops je savais pas que c'était un injection direct

C'était bien tenté, mais en fait le R9M c'est une nouvelle famille de moteur (qui remplace les F9 ...) alors que la famille M est une famille de moteur essence dont le 1er était le M4R (le 2.0 de 140 cv qu'il y avait dans la Clio ...)

bon et bien j'vais me coucher moi alors...

;mrgreen:

m'en fou de comment ils s'appellent, du moment qu'il soit bien

Si le moteur "pète" bien , et que comme d'habitude le châssis et le freinage , ça serait une bonne caisse.

je suis pas inquiet.

Bon une question me taraude...

POURQUOI SERA T ELLE DISPO QU'EN 5 PORTES

Parce que la clio 4 sera seulement une 5 porte

Homer a écrit :Bon une question me taraude...

POURQUOI SERA T ELLE DISPO QU'EN 5 PORTES

Il y a très certainement de forte chances pour que cette auto soit uniquement commercialisé en 5 portes pour tous les niveaux de finitions et de motorisations

Si vous prenez la clio 16s de 1991, elle etait motorisée par environ 130 chvx, avait un gabarit/une taille (que je connais pas), un poids, ...
Si vous regardez aujourd hui, vous n avez pas l impression que la twingo RS est la vraie remplacante de la clio 16s ??? (taille, puissance, ...)

Donc pour aller plus loin dans mon raisonnement, la clio d aujourd hui est en fait la familliale des années 90, 95... Donc je sais pas si elle ne sera que en 5 portes, mais une familliale est normalement une 5 portes.

Je pense que la Clio ne devrait plus s appeler Clio !