Clio V6 Passion

BAVERICK a écrit :

damcharles a écrit :Je peux apporter ma "maigre" contribution pour la partie design si vous le souhaitez....

On a notre "axel breun"
Maintenant faut un maquetiste

Je suis très honoré de ce commentaire mais je n'ai pas son talent. Malgré tout si vous avez besoin et si j'ai de la dispo, n'hésitez pas!!!!!!! ce sera un plaisir

Bonjour, je suis a la recherche d'info ( inscription, site internet, ect) pour la course 2013. avez vous quelques renseignements? merci

Je n'ai pas encore récupérer de dossier d'inscription.
Apparemment cela sera disponible auprès des commerçants de Marcoussis, mais je ne sais pas quand...
Je vais m'en occuper d'ici qq semaines.

Tu as déja une caisse à savons ?
Tous les conseils sont les bienvenus

Sinon, pour les news de notre projet, ça avance.
On a réussi à descendre les sièges au plus bas possible, et à régler le volant en conséquence.
On a bien ponçé le chassis dans le but de le mettre en apprêt puis de le repeindre.
La prochaine étape, sur les mois de janvier/février, est de refaire le plus possible tous les roulements (jeu, graissage, biellettes, rotules...).
Ca devrait bien se passer, c'est de la mécanique assez simple.
Mais le vrai chantier sera de monter un système de freinage à peu près "convenable".
La caisse pèse dans les 50 kg, + 150 kg de pilotes , ça fait déja dans les 200kg, sans compter les casques, les cuirs et peut être un peu de carrosserie...
Si on arrive à prendre 50 km/h, faut quand même prévoir un minimum de freins.
On est en train de réfléchir sur comment monter un disque de kart, ou de quad, voir de vtt...
La fixation de l'étrier devrait aller, c'est plutôt la fixation du disque sur l'arbre
Si qqn veut être "ingénieur freinage" sur le projet

Voici un peu de news du projet
Avec Booze, on a encore trouver le moyen d'alléger un peu plus l'engin, donc plus de vestiges pédalier, de pignons...
Et passage au WD40 du maximum de pièces en mouvements/frottements
Du coup on est encore plus léger , mais on n'a toujours pas de freinage digne de ce nom

Alors est-ce qu'il y a des ingénieurs ici, ou des macgyver en puissance qui auraient des idées

Sinon coté carrosserie, on va avoir besoin de réaliser des moules à partir d'une base de voiture à pédale
Donc on aurait besoin aussi de tous les bons conseils.

Des volontaires pour délirer un bon coup ?

Un système de frein de kart ça pourrait aller

Demande à Babrs, il a toujours de bons conseils

Homer a écrit :Un système de frein de kart ça pourrait aller

Moui on y a pensé, mais on voit pas comment fixer le disque sur l' arbre...
On est pas assez doués...
En effet funky, bonne idée, je vais me permettre de contacter babrs

Faut souder, non

c'est une solution en effet

BAVERICK a écrit : c'est une solution en effet

quitte a doubler les disques (1 de chaque cotés) pour éviter les ennuis.

Certains doivent avoir de meilleures solutions, mais c'est ce que je ferais en tant que bricolo du dimanche.

Homer a écrit :

BAVERICK a écrit : c'est une solution en effet

quitte a doubler les disques (1 de chaque cotés) pour éviter les ennuis.

Certains doivent avoir de meilleures solutions, mais c'est ce que je ferais en tant que bricolo du dimanche.

Comme on est dans les bons conseils , tu fixes comment la commande de frein ?
Au pied ou à la main...on a pas beaucoup d'endroit pour les pieds, remarque pas trop non plus pour les mains

BAVERICK a écrit : Comme on est dans les bons conseils , tu fixes comment la commande de frein ?
Au pied ou à la main...on a pas beaucoup d'endroit pour les pieds, remarque pas trop non plus pour les mains

ba justement j'y pensais...

Apres il faut voir comment le gérer: en fluide ou par cable ?

Et pourquoi pas des palettes au volants avec un coté frein avant...pas trop puissant et de l'autre frein arrière.
ou bien une pédale pour l'arrière et un truc style palette pour l'avant.
ou bien une répartition sur 1 seule pédale: avec un différentiel sur avant/arrière par la grosseur du disque et plaquette.

Ce qui serait sympa aussi c'est que le passager s'occupe du frein

Note JL que j'ai les disques du B-Booze ( 1200 Bandit ) .. diam 310 mm ... mais c'est du looked ...( j'ai un bidon de DOT 5 qui traine ... )

àvoir en kit ce qui est dispo ....
j'aimais bien le coup du manche par le passager avec renvoi pour le pilote ...

BOOZE a écrit :Note JL que j'ai les disques du B-Booze ( 1200 Bandit ) .. diam 310 mm ... mais c'est du looked ...( j'ai un bidon de DOT 5 qui traine ... )

àvoir en kit ce qui est dispo ....
j'aimais bien le coup du manche par le passager avec renvoi pour le pilote ...

et Je viens de changer les 4 disques du break, j'avais même du brembo à l'avant
J'ai relancé qq spécialistes du forum , ça devrait le faire