Clio V6 Passion

Forza Stève , bon rallye

Bon rallye a toi et surtout prend bien du plaisir

coucou, merci pour le soutien, mais le rallye s'est malheureusement écourté pour nous, avec la casse d'un cardan dans la 2ème ES Sinon, il a plu dans la nuit, donc on a commencé par mettre les pneus pluies. Le "ressenti" était pas mal, on a déroulé avec un rythme moyen(je mettrais peut être la caméra si ça a bien fonctionné), sans prendre de risque, car ça glissait qd même, mais je suis content car la voiture était saine à conduire, contre-braquage "simple" qd la voiture prenait un peu d'angle, la voiture n'était pas dangereuse et "téléphonait", on a donc fait un temps correct dans la 1. Dans la 2, à la sortie d'une chicane, en passant la 2, crac crac crac. Dommage, on a encore perdu du temps de roulage avec la voiture. Mais on préfère que ça arrive maintenant plutôt que pour le premier rallye national de bretagne dans 15 jours. La, on devrait avoir reçu nos amortisseurs.

Sinon, j'ai des photos d'un beau spider où la personne "spécialiste du poly" a fabriqué un hard top pour spider , et c'est pas mal du tout. Je les mettrais demain après-midi.

Bien joué Steve , ne lâcher rien c'est tellement bon de voir rouler cette belle Clio

comme promis, voici les tofs d'un magnifique spider. C'est un proto, le kit vitre latéral est en cours de conception. Le capot arrière bascule.

Il y en a surement qui n'aimeront pas, après chacun ses goûts.

Pour avoir également vu quelques photos sur le forum voisin ... très bien intégré et de bon gout. Pour moi il manque juste un petit aileron derrière

Sympa cette transformation

Chacun ses gouts mais on en peut retirer le travail effectué

En tous les cas, moi j'adère

Orange Sanguine a écrit :Pour avoir également vu quelques photos sur le forum voisin ... très bien intégré et de bon gout. Pour moi il manque juste un petit aileron derrière

c'est ce que je lui ai dit.

Homer a écrit :Chacun ses gouts mais on en peut retirer le travail effectué

En tous les cas, moi j'adère

C'est clair que la qté d'heure passé est impressionnante.

Tant pis pour cette fois , A dans 15 jours alors

Mauvaise nouvelle pour nous, ce n'est malheureusement pas le cardan qui a cassé.....Un circlips du quaife s'est barré et les pignons du différentiel sont partis en miette , y-en a plein la boite
Hier soir, avec mon père, on a bien tafé, on n'a pas mis longtemps à sortir la boite et à l'ouvrir (3h15 en comptant le démontage des 4 amortos), maintenant, y-a plus qu'à....gros nettoyage et bien souffler tout le chantier
Pour le prochain, je pense mettre des petits points au TIG pour pas que le clips bouge. Plus qu'a contacter un gars qui ne l'a pas encore monté et voir comment on peut s'arranger

stève a écrit :Mauvaise nouvelle pour nous, ce n'est malheureusement pas le cardan qui a cassé.....Un circlips du quaife s'est barré et les pignons du différentiel sont partis en miette , y-en a plein la boite
Hier soir, avec mon père, on a bien tafé, on n'a pas mis longtemps à sortir la boite et à l'ouvrir (3h15 en comptant le démontage des 4 amortos), maintenant, y-a plus qu'à....gros nettoyage et bien souffler tout le chantier
Pour le prochain, je pense mettre des petits points au TIG pour pas que le clips bouge. Plus qu'a contacter un gars qui ne l'a pas encore monté et voir comment on peut s'arranger

il parle de quoi le MR

ouch...la soudure c'est radical, sinon intercale quelque chose dans son ouverture pour éviter qu'il se resserre bon courage

V6RIUS-BEN a écrit :ouch...la soudure c'est radical, sinon intercale quelque chose dans son ouverture pour éviter qu'il se resserre bon courage

oui, mais au moins c'est sur, juste 3 ou 4 points sur la périphérie, ça se fait déjà sur des origines, car cette panne est connue.

2 petites photos, une avec une grande partie des morceaux collés sur l'aimant, et une autre du diff avec le clips sorti.