Clio V6 Passion

Bonjour à tous les membres du forum, bonne année et surtout bonne santé.

Pour info, les choses à améliorer sur la voiture sont démontées, le nouveau autobloc est commandé et doit arriver fin janvier, mais pour la pignonnerie, nous sommes en pleine réflection et la chose n'est pas très simple....

D'un côté, j'ai le choix avec une pignonnerie rapprochée synchro à un prix déjà chère qui doit en théorie nous faire gagner entre 5/10è et 1sec au kil
avec pour info :
- un changement de synchro normalement une fois par an, voir 2 fois pour le synchro de 1.
- un argument de vente moyen (si un jour, on vend la voiture, une pignonnerie synchro à une valeur moyenne, même si elle est top)

De l'autre côté, la même pignonnerie rapprochée mais à crabot à un prix encore + chère ( +3600 € H.T.) qui doit en théorie nous faire gagner au moins 1 sec au kil
pour info :
- si tout se passe bien, révision tous les 2 saisons
- un bonne argument de vente, car on met une boite crabot sur les vrais voiture de course

J'aimerais donc avoir plusieurs avis, mettez vous à ma place, la boite de vitesse synchro doit déjà être super , mais une crabot

Est-ce qu'il faut franchir le cap ???? ( j'ai encore ça de plus qui m"empêche de dormir!!!)

même si la plupart d'entre vous me trouvent peut être cinglé de placer autant de neurones dans une boite de vitesse.

Moi j'en connais et j'en fais parti qui vont te dire ... fais toi plaisir ... vas au bout des choses

Mais ce n'est pas moi qui doit penser au budget..

Sinon, si tu prends comme exemple ton autobloquant, au départ ton choix a été dicté par le coté budget ... au final .... ca t'a couté plus cher que ta solution actuelle ....

Bonne nuit

Cinglé en aucun cas Stève , tout simplement passionné , perso je n'ai pas le niveau technique pour t'aider mais il y a un pti gars qui maitrise le sujet BV , il s'appel Antoine V , il y en a surement d'autres : comme ça froid j'aurais tendance a dire la deuxième solution pour l'entretien

Orange Sanguine a écrit :Sinon, si tu prends comme exemple ton autobloquant, au départ ton choix a été dicté par le coté budget ... au final .... ca t'a couté plus cher que ta solution actuelle ....

C'est vrai, c'est ce que je me disais aussi, et aussi à "long terme" pour l'entretien comme le dit david. Mais le budget, toujours une question de budget....Peut-être faut-il moins rouler cette année et franchir le cap...je vais me laisser encore un peu de temps....

crabots!!!!

maxcarpone a écrit :crabots!!!!

Bah oui !!!! c'est facile à dire....

Bonne nouvelle, j'avais pensé à une troisième option qui était de repartir avec la boite actuelle et le nouvel autobloq pour cet année en attendant de réunir le budget pour choisir la crabots l'année prochaine, petit problème, ma femme n'est pas d'accord et les femmes, il ne faut pas les contredires sinon donc il va falloir réunir le budget...

Et elle veut quoi ?

Orange Sanguine a écrit :Et elle veut quoi ?

on veut tous les 2 crabots, mais le budget est juste, pour l'instant il me manque la plue-value crabots, il faudrait que l'on vende la boite séquentielle et le problème serait règlé... Si un sponsor potentiel passe dans le coin

Et pourquoi ne pas monter la séquentielle? Tu es en GT+?

et bien non, le gt+ c'est que pour ceux qui ont le temps de prendre une semaine de vacance à chaque manche de championnat de france, et qui ont aussi les finances. Le gt + est homologué que pour les manches de CFR et les rallyes coef 5.

A la base, on avait acheté la bv séquentielle pour la passé en GT+, car on pensait que le règlement allait évolué...mais malheureusement non, voici donc la raison.

Les S2000 ont le droit de faire du régional mais pas les GT+. Mais bon, c'est comme ça, on s'habitue à force...

coucou,

qu'il est bon d'entendre ronronner le v6 de la clio , depuis fin novembre 2011 que je l'avais pas entendu

Il nous reste encore un peu de taf pour être prêt pour ce week end mais ça devrait le faire. A plus. Je vous tiens au jus

stève a écrit :coucou,

qu'il est bon d'entendre ronronner le v6 de la clio , depuis fin novembre 2011 que je l'avais pas entendu

Il nous reste encore un peu de taf pour être prêt pour ce week end mais ça devrait le faire. A plus. Je vous tiens au jus

T'as assez de disques et plaquettes de frein ?

Et c'est quoi le montage de BV 2012? Crabots et autobloquant à disques?

Allez Steve il faut y aller cette belle auto mérite de retrouver la route de la compétition

Bon courage a toute l'équipe

désolé Olivier

pour l'instant, boite de série, et autobloquant à disques, l'autre boite arrive bientôt, va falloir que je patiente encore un peu...
J'ai hate d'aller essayer ça en fin de semaine ça me manque