Clio V6 Passion

Et voilà, rallye terminée, dans la 5, on reprend a peine 12 sec au deuxième, et le 1er fait un tout droit dans les vignes et reste bloquer 3min, on se retrouve donc 2ème a 2/10e de sec du premier. Dans la 6, on a bien attaqué et on lui colle 9 sec. On gagne donc la classe !!!:) super content, on y croyait plus avec toutes les boulettes du matin. Un peu déçu pour la lotus car a la régulière, il aurait du gagner...même si on ne parle de la même auto, 20cv de plus et 400kg de moins

Félicitations à vous, enfin des efforts récompensés

Oui, c'est clair. Mais on a du taf pour cet hiver, la carrosserie a manger aujourd'hui
Entre les pieds de vignes, les bottes et les piquets. Beaucoup de boulettes...

bravo de faire vivre une clio v6 en compet
les vidéo sont agréable a regarder , alors n’hésite pas , film et poste

Merci, mais pas de caméra embarquee, j'avais bien chargé les piles, mais la journée était tellement speed que l'on a pas mis la caméra...on y pensais sur le routier mais c'était trop tard... Voici 2 photos sympa

Que c'est beau une v6 en dérive

David Schmaltz a écrit :Que c'est beau une v6 en dérive

+ 1

oups elle a bien dégustée ,vive l’adessif armée

En tout cas bel effort , faire rouler une Cv6 en rallye , chapeau ! les photos sont superbes , on sent bien que le pilotage propulsion est la

stève a écrit :Et l'es4

http://touch.dailymotion.com/video/x17asxm

J'aime bien celle-ci

Bravo tu pilote vraiment bien , les conditions sont vraiment pas idéales pour une propulsion central ar , les passages sont hyper propres et assurés , TOP !
Les grosses trac et 4wd ont du couper les cordes a gogo ..

Merci du compliment, c'est vrai que j'ai été bercé avec les roues arrières motrices de bonne heure

Que c'est bon de voir une clio V6 dans ces conditions de roulage

Merci et doucement sur les compliments. Je ne suis pas seul, merci a benoît, Juju et mon père pour le travail réalisé sur cette superbe voiture ayant un potentiel encore caché
Un peu de taf pendant la trêve, révision des amortisseurs, récepteur, butée et disque d'embrayage, carrosserie... et il faudrait essayer de gagner encore un peu de poids sur la bête, 15-20 kg pour être au mini. J'attends quelques vidéos ext et je les poste des que possible

stève a écrit :Merci et doucement sur les compliments. Je ne suis pas seul, merci a benoît, Juju et mon père pour le travail réalisé sur cette superbe voiture ayant un potentiel encore caché
Un peu de taf pendant la trêve, révision des amortisseurs, récepteur, butée et disque d'embrayage, carrosserie... et il faudrait essayer de gagner encore un peu de poids sur la bête, 15-20 kg pour être au mini. J'attends quelques vidéos ext et je les poste des que possible

Bravo à vous tous, tu as bien raison de saluer ton équipe