Clio V6 Passion

malibu a écrit :le siege est top

il est top pour les gabarits comme nous

on est cale pil poil , plus je roule plus je l'aime cette R

V6RIUS-BEN a écrit :voici l'essai : Direct Auto

Si quelqu'un sait si celui de motors tv va être rediffusé, je suis preneur

La version en streaming :

Julien a écrit :

malibu a écrit :le siege est top

il est top pour les gabarits comme nous

on est cale pil poil , plus je roule plus je l'aime cette R

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Merci fatboy pour la vidéo

Reçu ce jour par mail

L' Essai par Motorlegend + photos et vidéos ...


http://www.motorlegend.com/essai-voitur ... 15506.html

tophteam a écrit :Reçu ce jour par mail

L' Essai par Motorlegend + photos et vidéos ...


http://www.motorlegend.com/essai-voitur ... 15506.html

Merci pour l'info

J'adore les commentaires

J'veux pas faire mon "taliban Renault Sport" mais les commentaires des internautes à la fin sont vraiment d'une débilité !!!! Pour une grande majorité
Du coup, avec beaucoup d'objectivité, j'ai coché "je désapprouve ce commentaire" pour tous ceux qui mettait moins de 9/10

"Baquets et harnais inadaptés au quotidien[...]pneumatiques Toyo semi-slick perdant leur efficacité sur le mouillé, voiture bruyante et mal équipée pour ceux qui voient en elle une simple série spéciale de la Mégane RS [...] "
C'est quoi ces commentaires pourris????
Pourquoi mettre des défauts qui sont évidents.... pourquoi pas rajouter que ca consomme et qu'y a pas de galerie pour mettre ses skis

ben83 a écrit :"Baquets et harnais inadaptés au quotidien[...]pneumatiques Toyo semi-slick perdant leur efficacité sur le mouillé, voiture bruyante et mal équipée pour ceux qui voient en elle une simple série spéciale de la Mégane RS [...] "
C'est quoi ces commentaires pourris????
Pourquoi mettre des défauts qui sont évidents.... pourquoi pas rajouter que ca consomme et qu'y a pas de galerie pour mettre ses skis

Je vais me permettre d'intervenir ici ça commence à me gonfler les commentaires à 2 balles que je peux lire ici et là......

On va procéder par ordre :

"Baquets et harnais inadaptés au quotidien" : Franchement ça je pense que c'est l'argument le plus bidon que j'ai pu voir colporter ici et là: franchement la R est faite pour faire du circuit, donc je pense que le harnais et les baquets c'est le top, non ? Sil on veut du pratique pour le quotidien on prend une Megane Rs et c'est bon De plus sur le coté inadapté au quotidien, franchement une fois qu'on a pigé le truc du harnais en 5 secondes on a tout bouclé, c'est pas la mort non plus

"pneumatiques Toyo semi-slick perdant leur efficacité sur le mouillé" : Encore une fois c'est une lapalissade : bien évidemment que les toyo sont pas totalement dans leur élément quand c'est trempé, mais aprés tout leur role n'est pas là.....de plus c'est une monte optionnelle, la monte pneumatique "normale" est elle parfaite pour la pluie........ et franchement pour avoir testé un peu ici sous des trombes d'eau (qui plus est moi qui conduit une v6, où on apprend a être trés modeste sous la pluie) ben c'est tout à fait correct comme grip

"voiture bruyante et mal équipée pour ceux qui voient en elle une simple série spéciale de la Mégane RS" : Bruyante ? encore une fois en comparaison d'une clio v6 c'est du pipi de chat Mal équipée ? ben je pense que pour gagner du poids ya pas 36 façons : on supprime les éléments non indispensables ou sur lesquels on peut faire des concessions....... Donc on achéte pas la RR pour son équipement : quoique Baquets carbone, arceau, vitres en plastocs, ligne titane c'est pas dégueu comme équipement

En conclusion : (toute proportion gardée), quand porsche dégaine une GT3 Rs a quelques dizaines milliers d'euros plus cher qu'une GT3 "normale" et qui est équipée en série de harnais, de baquets, d'une ligne assez libéré et de semi slicks on ne voit pas ce genre de commentaires..........bizarre

L'objectif de RS était de sortir une megane adaptée au circuit, efficace et simple dans son utilisation : l'objectif pour moi est parfaitement rempli Et franchement moi qui ait eut la chance de pouvoir faire un tour au ring avec Petit, quand on voit qu'avec 225cv, pas d'autobloc' et une grosse paire de c****, tu colles au cul d'une GT3........... je n'imagine même pas les possibilités d'une RR entre des mains expertes

Quand elle évoluera sur circuit, je pense qu'on comprendra enfin l'excellent travail de RS

Je comprends ta réaction AFX et je partage les observations... moi j'avais plutôt écouté les commentaires au 2ème degré...
Ceci dit, je suis peut être naif sur le coup

En conclusion : (toute proportion gardée), quand porsche dégaine une GT3 Rs a quelques dizaines milliers d'euros plus cher qu'une GT3 "normale" et qui est équipée en série de harnais, de baquets, d'une ligne assez libéré et de semi slicks on ne voit pas ce genre de commentaires

Oui mais c'est porsche...et on leur passe tout.... sauf leurs cayenne v6 diesel tout pourri
Pour ce qui est de l'insonorisation moi je vois pas l'interet sur ce type d'auto et en particulier sur une v6

CRS83 a écrit :Je comprends ta réaction AFX et je partage les observations... moi j'avais plutôt écouté les commentaires au 2ème degré...
Ceci dit, je suis peut être naif sur le coup

T'inquiétes Fabien c'était pas du tout contre toi que mes commentaires étaient destinés hein

C'est contre les pseudos journaleux ou les mecs qui critiquent ayant lu que des articles de journaleux sans avoir essayé

AFX a écrit :

CRS83 a écrit :Je comprends ta réaction AFX et je partage les observations... moi j'avais plutôt écouté les commentaires au 2ème degré...
Ceci dit, je suis peut être naif sur le coup

T'inquiétes Fabien c'était pas du tout contre toi que mes commentaires étaient destinés hein

C'est contre les pseudos journaleux ou les mecs qui critiquent ayant lu que des articles de journaleux sans avoir essayé

No problème !
Au fait, tu la vends quand la Mégane ????

CRS83 a écrit :No problème !
Au fait, tu la vends quand la Mégane ????

Je te retourne le compliment.......

ok mais sur 2 points je suis pas d'accord du tout.
Le premier tu prends un semi slick et tu vas attaquer sur route mouillée exemple trombe d'eau ou même bonne pluie (comme tu as cité), tu n'auras pas le même rythme qu'avec un pneu adapté, c'est une certitude.
Maintenant là ou tu as raison c'est qu'il faut rester humble, parce que sous la pluie tu sais comment ça marche et que tu ne vas pas aller chercher la performance extrême avec des semis par un temps de merde.
Deuxièmement tu précises qu'avec une mégane rs simple (ou pas) vous étiez derrière une gt3, heureusement que tu précises que petit avait des couilles et que sans ses couilles il ne suivrait pas mais qu'est ce que ça serait un gars en gt3 avec des couilles?
Le verdict ferait mal car une gt3 surtout sur le ring ben c'est entre 1 et 2s plus rapide au km!!!
maintenant là ou je me rapproche de ton point de vu c'est toutes les critiques qui ont été faites sur la R avant sa commercialisation et à savoir le nombre de personne qui regrette à ce jour de ne pas avoir acheter est plus important qu'on le pense!

gregrs68 a écrit : Le verdict ferait mal car une gt3 surtout sur le ring ben c'est entre 1 et 2s plus rapide au km!!!

1 ou 2 seconde au km.... Et ce que la difference de prix entre une porsche et une renault est bien raisonnable pour un si faible ecart ? ? ?
C est comme ceux qui mettent 7000 Euros dans une prepa moteur, pour gagner 2 secondes au kilometre, je ne vois pas l interet !