Clio V6 Passion

malibu a écrit :y a plus qu'a apprendre à conduire, c'est la ou sont les plus grosses secondes à gagner

malibu a écrit :y a plus qu'a apprendre à conduire, c'est la ou sont les plus grosses secondes à gagner

Ca, c'est clair

fatboyslim a écrit :

gregrs68 a écrit :Bon moi je dis VIVE FORD au moins lorsqu'ils font une rs y a des chevaux 280ch traction différentiel à glissement limité etc... bref moi je dis pourquoi que 230ch? avec 260 serait bien mieux, bien plus dans l'air du temps, surtout que si l'efficacité du chassis en version r26 n'est plus à démontré et qu'apparament la "r" est retouchée dans ce domaine le surplus de puissance ne gènerait pas trop!!!
On a déjà collaboré avec porsche pour le moteur de nos V6 alors pourquoi pas une collaboration avec les motoristes HONDA pour sortir des chevaux?

Apparement le souci c'est qu'on ne connait pas tout sur l'auto et qu'elle est j'espère bien plus méchante qu'on le dise parce que pour souffler comme ça je sais pas si elle n'a que 230ch ou c'est peut être la ligne qui donne cet effet?

La boite de la MRS ne tiens pas avec une telle puissance

de plus le moteur F4R est en fin de vie surtout en version turbo et il ne peuvent pas mettre plus de puissance car le niveau de fiabilité ne coorresponderais plus au cayer des charge du constructeur et surtout ne corresponderai pas au desir des acheteurs et comme dit petit niveau chassis on a rien du tout a envier au sub mistu et autre c'est meme peut etre eux qui ont du souci a se faire et avant d'apercevoir les limites faut vraiment y aller alors pour tout ceux qui crache sur le dos de la megane et qui ont besoin de chevaux pour aller vite je vous dit aller prendre des cour de pilotage sa ira peut etre mieux apres

c'est pas toi qui t'es fait cofre de chez auto plus?

Là avec les roues rouges et les stickers renault sport j'adore, par contre je me fais toujours pas au capot noir....Mais quelle gueule, manque plus qu'un numéro de course et vous voilà avec l'arme fatale...

encore un tout petit peu de patience

de la patience j'en ai plus .. d'ongles non plus

ça sort ou quoi?????

2L turbo a écrit :
de plus le moteur F4R est en fin de vie surtout en version turbo et il ne peuvent pas mettre plus de puissance car le niveau de fiabilité ne coorresponderais plus au cayer des charge du constructeur et surtout ne corresponderai pas au desir des acheteurs et comme dit petit niveau chassis on a rien du tout a envier au sub mistu et autre c'est meme peut etre eux qui ont du souci a se faire et avant d'apercevoir les limites faut vraiment y aller alors pour tout ceux qui crache sur le dos de la megane et qui ont besoin de chevaux pour aller vite je vous dit aller prendre des cour de pilotage sa ira peut etre mieux apres

Pour info je n'ai jamais crache sur le dos de la mégane ensuite je n'ai jamais dit que j'étais un pilote je ne vais jamais sur circuit mon truc c'est les petites routes de montagne sinueuses bosselées etc...
Maintenant comparer une mégane rs à une mitsu ok, mais avant de dire qu'au niveau chassis une mitsu à du souci à se faire euh faut pas exagérer non plus, on est entrain de comparer une traction avec autobloc et une intégrale avec ponts pilotés qui de nos jours est certainement la plus aboutie des autos de série du genre.
je veux bien faire un effort pour croire que sur circuit l'écart est faible, mais en montagne la motricité d'une traction est vite prise en défaut, par le changement de revêtement, route bosselée et je parle pas des changements d'adhérence ou condition climatique pluvieuse!
D'autre part en performance pure suffit de sortir les chiffres ils parlent d'eux même et je suis certain que si on met le MEME GARS, sur un tour, au volant de chacune le résultat sera identique que sur le papier.
Ce qui m'énerve le plus c'est que renault est un excellent motoriste en F1 et qu'il ne fait pas vraiment profiter la gamme sportive par l'apparition d'un vrai moteur comme Honda a pu le faire y a 10ans avec son VTEC 2L de 240ch.
Il n'y a pas que honda qui en profite de cette expérience en compétition mais FORD SUBARU MITSUBISHI qui sont ou ont été en rallye au plus haut niveau avec des titres de champion du monde des constructeurs et qui font profiter la gamme des sportives extrêmes de cette expérience et de cette technologie...
Il est vrai que que pour profiter au maximum de l'efficacité de nos autos serait de prendre des leçons, mais qu'est ce qui procure le plus facilement des sensations? les chevaux! et si la mégane en avait plus personne ne s'en plainderait....
Mais je trouve génial la démarche de renault, qui est de proposé une version extrême, j'espère qu'ils n'en resteront pas juste à un coup d'essai, mais que cette démarche sera reconduite avec la clio à qui il lui manque peut être qu'une chose des watts zut je reparle de puissance

http://www.renault.com/renault_com/fr/i ... 787073.pdf

Lionel et Emma a écrit :http://www.renault.com/renault_com/fr/i ... 787073.pdf

merci...
ca donne envie !

Quelqu'un a t'il accès aux visuels de la voiture sur media.renault.com ? Autrement dit quelqu'un est il inscrit sur ce site ? Si oui merci de nous poster les photos, on aimerait bien les voir...

Par contre l'arceau est une option...pourquoi pas en série sur une voiture exclusive comme celle là...

C'est très sympa comme auto dis donc !!!!

C'est clair que ça donne envie

sur le site rs chez nos amis anglais

http://www.renaultsport.co.uk/roadcars/ ... allery.asp

mattez un peu cet echappement titane en option.