Clio V6 Passion

David Schmaltz a écrit :

AFX a écrit :Il a fallu un petit incident pour découvrir la supercherie

un incident a Croix en Ternois

Attention à vous, j'ai un problème de frein

du coup t'aurais du investir dans les freins plutôt que dans ce merveilleux kit

AFX a écrit :du coup t'aurais du investir dans les freins plutôt que dans ce merveilleux kit

william a écrit :

David Schmaltz a écrit :

AFX a écrit :Il a fallu un petit incident pour découvrir la supercherie

un incident a Croix en Ternois

Attention à vous, j'ai un problème de frein

C'était trop louche la façon dont tu me posais dans la ligne droite de Dijon... et encore plus louche de faire croire que ça venait de l'aileron

AFX a écrit :du coup t'aurais du investir dans les freins plutôt que dans ce merveilleux kit

C'était cadeau avec la voiture

C'était trop louche la façon dont tu me posais dans la ligne droite de Dijon... et encore plus louche de faire croire que ça venait de l'aileron [/quote]
Je suis moins lourd que toi et tout est dans le pilotage

Ok

william a écrit :C'était trop louche la façon dont tu me posais dans la ligne droite de Dijon... et encore plus louche de faire croire que ça venait de l'aileron

Je suis moins lourd que toi et tout est dans le pilotage

Ok [/quote]

Bertrand il me semblait bien que tu étais un super pilote de ligne droite

AntoineV a écrit :

william a écrit :C'était trop louche la façon dont tu me posais dans la ligne droite de Dijon... et encore plus louche de faire croire que ça venait de l'aileron

Je suis moins lourd que toi et tout est dans le pilotage

Ok

Bertrand il me semblait bien que tu étais un super pilote de ligne droite [/quote]


En fait, je m'entraîne le vendredi soir dans les zones industrielles

Les moteurs de GTR sont acceptés ou pas

AFX a écrit :Les moteurs de GTR sont acceptés ou pas

Avec plaisir



J'aimerais si cela vous branche que nous fassions un point ensemble sur la continuité et l'evolution de cette aventure

Lors de notre rendez vous a Monthléry j'ai encore pris un plaisir immense a bord de cette petite caisse, même si Fernande m'a encore offert de grands moments , la fiabilité est au rendez vous , l'usure reste correcte et sincèrement les perfs sont "je trouve" respectable !

L'idée perso que je me fais de la Cup reste la même , abordable , fiable et rigolo et surtout entre amis et passionnés, que dire de ces bourres vecues ce w-end , Ludo merci pour la porte et la jante . J'ai trouvé que la difference entre certaines autos etait impressionnante "je ne dis pas ça parce que je me suis fait déposé " mais je trouve que l'esprit est vraiment bon quand les autos roulent ensemble donc même perfo, a qqs differences car nous savons tous que d'une auto a l'autre il peu y avoir un capot d'ecart mais pas un train complet

Etes vous d'accord avec cette façon de voir les choses ou devons nous faire évoluer nos autos au détriment de la fiabilité , et surtout de notre porte feuille

David Schmaltz a écrit :

AFX a écrit :Les moteurs de GTR sont acceptés ou pas

Avec plaisir



J'aimerais si cela vous branche que nous fassions un point ensemble sur la continuité et l'evolution de cette aventure

Lors de notre rendez vous a Monthléry j'ai encore pris un plaisir immense a bord de cette petite caisse, même si Fernande m'a encore offert de grands moments , la fiabilité est au rendez vous , l'usure reste correcte et sincèrement les perfs sont "je trouve" respectable !

L'idée perso que je me fais de la Cup reste la même , abordable , fiable et rigolo et surtout entre amis et passionnés, que dire de ces bourres vecues ce w-end , Ludo merci pour la porte et la jante . J'ai trouvé que la difference entre certaines autos etait impressionnante "je ne dis pas ça parce que je me suis fait déposé " mais je trouve que l'esprit est vraiment bon quand les autos roulent ensemble donc même perfo, a qqs differences car nous savons tous que d'une auto a l'autre il peu y avoir un capot d'ecart mais pas un train complet

Etes vous d'accord avec cette façon de voir les choses ou devons nous faire évoluer nos autos au détriment de la fiabilité , et surtout de notre porte feuille

Moi aussi j'ai passé une super journée et je suis d'accord avec toi moi la mienne restera comme elle est moteur/boite d'orgine. Cette config permet tout à fait de s'amuser à plusieurs, nous avons tapé des bourres super sympa.....

Pour moi, elles sont quasi toutes au même niveau (Toi, Charly, Olivier, Jeeloo, Bertrand, Vincent, moi, la rose de Ludo encore que ) hormis celle du pote de Ludo (je me souviens pas de son nom ) avec les déco bleues sur le capot qui clairement marche quand même mieux ...

Et puis de toute façon, faire des upgrades pourquoi ? aller 2s au tour plus vite ? moi ça m'intéresse pas ...... le jour où je veux chasser des grosses caisses je sors l'autre merguez

A un moment j'avais même envisager de tester les semi-slicks et puis tout compte fait non même pas ça vaut pas le coup c'est plus rigolo quand ça glisse un peu

C'est un des trucs qui me fait hésiter avec la 2004 car en ligne droite la différence se fait bien sentir qu'il y a un poil plus de chevaux dans la 2004


Je m'en étais rendu compte au Mas du Clos (ba en fait la dernière fois que je suis allé sur circuit )

Car finalement, si c'est pour pas pouvoir rouler avec les copains

AntoineV a écrit :

David Schmaltz a écrit :

AFX a écrit :Les moteurs de GTR sont acceptés ou pas

Avec plaisir



J'aimerais si cela vous branche que nous fassions un point ensemble sur la continuité et l'evolution de cette aventure

Lors de notre rendez vous a Monthléry j'ai encore pris un plaisir immense a bord de cette petite caisse, même si Fernande m'a encore offert de grands moments , la fiabilité est au rendez vous , l'usure reste correcte et sincèrement les perfs sont "je trouve" respectable !

L'idée perso que je me fais de la Cup reste la même , abordable , fiable et rigolo et surtout entre amis et passionnés, que dire de ces bourres vecues ce w-end , Ludo merci pour la porte et la jante . J'ai trouvé que la difference entre certaines autos etait impressionnante "je ne dis pas ça parce que je me suis fait déposé " mais je trouve que l'esprit est vraiment bon quand les autos roulent ensemble donc même perfo, a qqs differences car nous savons tous que d'une auto a l'autre il peu y avoir un capot d'ecart mais pas un train complet

Etes vous d'accord avec cette façon de voir les choses ou devons nous faire évoluer nos autos au détriment de la fiabilité , et surtout de notre porte feuille

Moi aussi j'ai passé une super journée et je suis d'accord avec toi moi la mienne restera comme elle est moteur/boite d'orgine. Cette config permet tout à fait de s'amuser à plusieurs, nous avons tapé des bourres super sympa.....

Pour moi, elles sont quasi toutes au même niveau (Toi, Charly, Olivier, Jeeloo, Bertrand, Vincent, moi, la rose de Ludo encore que ) hormis celle du pote de Ludo (je me souviens pas de son nom ) avec les déco bleues sur le capot qui clairement marche quand même mieux ...

Et puis de toute façon, faire des upgrades pourquoi ? aller 2s au tour plus vite ? moi ça m'intéresse pas ...... le jour où je veux chasser des grosses caisses je sors l'autre merguez

A un moment j'avais même envisager de tester les semi-slicks et puis tout compte fait non même pas ça vaut pas le coup c'est plus rigolo quand ça glisse un peu

C'est exactement mon sentiment je m'arrêterais la aussi , comme tu le dis pour gagner 2s ou plus , la Bleu et grise de Bernard est très rapide c'est flagrant je ne sais pas si c'est le fait que ce soit une 2004 mais impossible de jouer tanpis pour lui

100% d'accord avec toi david

Mais j'ai toujours eut l'impression que la mienne marchait un peu moins bien que les vôtres (d'ailleurs ludo a eut la sympathie de m'en faire la remarque ) surement un probléme de boite.......

je déconne bien entendu, même si on ne peut pas avoir tous exactement la même perf (à un demi capot prés), le principal est d'avoir des autos homogénes....... la course à l'armement sur des 2l atmo ça n'a aucun sens (à part en compét')

L'auto est hyper fiable comme elle est, ça sert à rien d'aller tripatouiller pour gagner 10cv et comme le dit Antoine, 2 secondes au tour......

J'aimerais si cela vous branche que nous fassions un point ensemble sur la continuité et l'evolution de cette aventure

Lors de notre rendez vous a Monthléry j'ai encore pris un plaisir immense a bord de cette petite caisse, même si Fernande m'a encore offert de grands moments , la fiabilité est au rendez vous , l'usure reste correcte et sincèrement les perfs sont "je trouve" respectable !

L'idée perso que je me fais de la Cup reste la même , abordable , fiable et rigolo et surtout entre amis et passionnés, que dire de ces bourres vecues ce w-end , Ludo merci pour la porte et la jante . J'ai trouvé que la difference entre certaines autos etait impressionnante "je ne dis pas ça parce que je me suis fait déposé " mais je trouve que l'esprit est vraiment bon quand les autos roulent ensemble donc même perfo, a qqs differences car nous savons tous que d'une auto a l'autre il peu y avoir un capot d'ecart mais pas un train complet

Etes vous d'accord avec cette façon de voir les choses ou devons nous faire évoluer nos autos au détriment de la fiabilité , et surtout de notre porte feuille [/quote]

Moi aussi j'ai passé une super journée et je suis d'accord avec toi moi la mienne restera comme elle est moteur/boite d'orgine. Cette config permet tout à fait de s'amuser à plusieurs, nous avons tapé des bourres super sympa.....

Pour moi, elles sont quasi toutes au même niveau (Toi, Charly, Olivier, Jeeloo, Bertrand, Vincent, moi, la rose de Ludo encore que ) hormis celle du pote de Ludo (je me souviens pas de son nom ) avec les déco bleues sur le capot qui clairement marche quand même mieux ...

Et puis de toute façon, faire des upgrades pourquoi ? aller 2s au tour plus vite ? moi ça m'intéresse pas ...... le jour où je veux chasser des grosses caisses je sors l'autre merguez

A un moment j'avais même envisager de tester les semi-slicks et puis tout compte fait non même pas ça vaut pas le coup c'est plus rigolo quand ça glisse un peu [/quote]


C'est exactement mon sentiment je m'arrêterais la aussi , comme tu le dis pour gagner 2s ou plus , la Bleu et grise de Bernard est très rapide c'est flagrant je ne sais pas si c'est le fait que ce soit une 2004 mais impossible de jouer tanpis pour lui [/quote]
+1 ss pb et le budjet sera beaucoup plus raisonnable de rester dans la config actuelle