Clio V6 Passion

GUIZMO IDT+ a écrit :DDDDDDDDDDDDDAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIDDDDDDDDDDDDDDDDDddd!!!!!!!!!!!
garde une place!!! Laulau viens tourner!! et moi je l accompagnerais!!! (en simple accompagnateur)

il doit envoyer les papiers aujourd hui!!

laulau77165 a écrit :

laulau77165 a écrit :Oui oui, j'envoi demain l'inscription pour SPA.
On va quand même pas rater ça

Précision, 1 conducteur et 1 accompagnateur.

Merci

Pas de soucis Laulau, vous allez vous eclatez et je te promet que tu n'auras aucun regret !!!!
PS / ne tarde pas a envoyer ton inscription svp car je dois faire un point avec Renault Sport en debut de semaine

David Schmaltz a écrit :

GUIZMO IDT+ a écrit :DDDDDDDDDDDDDAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAVVVVVVVVVVVVVVVVVVVVIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIDDDDDDDDDDDDDDDDDddd!!!!!!!!!!!
garde une place!!! Laulau viens tourner!! et moi je l accompagnerais!!! (en simple accompagnateur)

il doit envoyer les papiers aujourd hui!!

laulau77165 a écrit :

laulau77165 a écrit :Oui oui, j'envoi demain l'inscription pour SPA.
On va quand même pas rater ça

Précision, 1 conducteur et 1 accompagnateur.

Merci

Pas de soucis Laulau, vous allez vous eclatez et je te promet que tu n'auras aucun regret !!!!
PS / ne tarde pas a envoyer ton inscription svp car je dois faire un point avec Renault Sport en debut de semaine

Pas de pb, le chèque est posté demain matin en partant au taf.
Je suis à la fois impatient et fébrile, ça me ferais ch.. euh de la peine d'être trop optimiste.
J'ai vu des vidéos sur youtube, quand ça sort, ça sort

Laulau, si je peux juste me permettre de te donner mon avis, ce n'est surtout et en aucun cas de la prétention ou autre, il ne faut pas se mettre la pression ! pour apprécier une auto et ses limites ainsi qu'une piste je suis convaincu qu'il faut faire connaissance avec elles, prend le temps de comprendre ton auto, ses qualités comme ses defauts, idem pour une piste avec ses pièges, tu as un très bon coup de volant mais nous ne sommes pas des pilotes "a notre grand regret ", nous sommes tous foutu de la même manière, lorsque nous arrivons sur une piste nous n'avons qu'une envie ! de rouler de rouler et d'aller le plus vite possible surtout quand nous avons une nouvelle monture, il ne faut jamais oublier que l'objectif principal doit rester le plaisir , il y aura toujours des gars plus rapide et de plus lents mais la plus grande satisfaction que tu auras, sera de rentrer avec des souvenirs pleins la tête et de pouvoir ranger ton auto dans ton garage après une journée piste !

Laulau, pas de news de ton courrier

David Schmaltz a écrit :Laulau, pas de news de ton courrier

Je viens d'envoyer un msg à Homer, le courrier a été poster la semaine dernière avec le règlement.
Tiens moi au courant si je dois vous le renvoyer.
Et si vous avez en fin de compte les deux chèque, vous m'en rendrez un à SPA.

laulau77165 a écrit : Je viens d'envoyer un msg à Homer, le courrier a été poster la semaine dernière avec le règlement.
Tiens moi au courant si je dois vous le renvoyer.
Et si vous avez en fin de compte les deux chèque, vous m'en rendrez un à SPA.

je viens de répondre...mais moi sur le dossier Spa....je n'y suis pas

David Schmaltz a écrit :Laulau, si je peux juste me permettre de te donner mon avis, ce n'est surtout et en aucun cas de la prétention ou autre, il ne faut pas se mettre la pression ! pour apprécier une auto et ses limites ainsi qu'une piste je suis convaincu qu'il faut faire connaissance avec elles, prend le temps de comprendre ton auto, ses qualités comme ses defauts, idem pour une piste avec ses pièges, tu as un très bon coup de volant mais nous ne sommes pas des pilotes "a notre grand regret ", nous sommes tous foutu de la même manière, lorsque nous arrivons sur une piste nous n'avons qu'une envie ! de rouler de rouler et d'aller le plus vite possible surtout quand nous avons une nouvelle monture, il ne faut jamais oublier que l'objectif principal doit rester le plaisir , il y aura toujours des gars plus rapide et de plus lents mais la plus grande satisfaction que tu auras, sera de rentrer avec des souvenirs pleins la tête et de pouvoir ranger ton auto dans ton garage après une journée piste !

Loin de moi de penser ça, mais je pense que tu sais que quand il y a un petit copain devant on à envie d'aller le chercher.
Mais effectivement tu as tt a fait raison, essayer d'apprivoiser l'auto et d'avoir un bon feeling avant de se lacher...

laulau77165 a écrit :

David Schmaltz a écrit :Laulau, si je peux juste me permettre de te donner mon avis, ce n'est surtout et en aucun cas de la prétention ou autre, il ne faut pas se mettre la pression ! pour apprécier une auto et ses limites ainsi qu'une piste je suis convaincu qu'il faut faire connaissance avec elles, prend le temps de comprendre ton auto, ses qualités comme ses defauts, idem pour une piste avec ses pièges, tu as un très bon coup de volant mais nous ne sommes pas des pilotes "a notre grand regret ", nous sommes tous foutu de la même manière, lorsque nous arrivons sur une piste nous n'avons qu'une envie ! de rouler de rouler et d'aller le plus vite possible surtout quand nous avons une nouvelle monture, il ne faut jamais oublier que l'objectif principal doit rester le plaisir , il y aura toujours des gars plus rapide et de plus lents mais la plus grande satisfaction que tu auras, sera de rentrer avec des souvenirs pleins la tête et de pouvoir ranger ton auto dans ton garage après une journée piste !

Loin de moi de penser ça, mais je pense que tu sais que quand il y a un petit copain devant on à envie d'aller le chercher.
Mais effectivement tu as tt a fait raison, essayer d'apprivoiser l'auto et d'avoir un bon feeling avant de se lacher...

Mais non ne l'écoutes pas, je suis sur que le raidillon ça passe sur les portes, c'est mieux en aérodynamique c'est bien connu

AntoineV a écrit :

laulau77165 a écrit :

David Schmaltz a écrit :Laulau, si je peux juste me permettre de te donner mon avis, ce n'est surtout et en aucun cas de la prétention ou autre, il ne faut pas se mettre la pression ! pour apprécier une auto et ses limites ainsi qu'une piste je suis convaincu qu'il faut faire connaissance avec elles, prend le temps de comprendre ton auto, ses qualités comme ses defauts, idem pour une piste avec ses pièges, tu as un très bon coup de volant mais nous ne sommes pas des pilotes "a notre grand regret ", nous sommes tous foutu de la même manière, lorsque nous arrivons sur une piste nous n'avons qu'une envie ! de rouler de rouler et d'aller le plus vite possible surtout quand nous avons une nouvelle monture, il ne faut jamais oublier que l'objectif principal doit rester le plaisir , il y aura toujours des gars plus rapide et de plus lents mais la plus grande satisfaction que tu auras, sera de rentrer avec des souvenirs pleins la tête et de pouvoir ranger ton auto dans ton garage après une journée piste !

Loin de moi de penser ça, mais je pense que tu sais que quand il y a un petit copain devant on à envie d'aller le chercher.
Mais effectivement tu as tt a fait raison, essayer d'apprivoiser l'auto et d'avoir un bon feeling avant de se lacher...

Mais non ne l'écoutes pas, je suis sur que le raidillon ça passe sur les portes, c'est mieux en aérodynamique c'est bien connu

Ca commence à chambrer

C'est toi qui a commencé En tout cas, tu savais que ta figure du 11 novembre allait te coller à la peau pendant quelques.....













.....années

ludoS a écrit :C'est toi qui a commencé En tout cas, tu savais que ta figure du 11 novembre allait te coller à la peau pendant quelques.....













.....années

C'est sur, je vais prendre cher pour un bon moment

ludoS a écrit :C'est toi qui a commencé En tout cas, tu savais que ta figure du 11 novembre allait te coller à la peau pendant quelques.....













.....années

T'inquiète Laulau, y'en a d'autres, c'est les grenouilles

Bonjour a toutes et tous,
nous venons de boucler les inscriptions auprès de Renault Sport, neanmoins j'aurais besoin dès que possible de connaitre vos prétentions au niveau de la constitution des groupes de roulage, deux solutions s'offrent a nous:

integration dans les differentes sessions VERT debutant ROUGE confirmé NOIR Expert
ou
tenter de tous nous integrer dans la même session "en fonction des places disponibles"

Je vous laisse répondre sur le post afin de mettre a jour vos souhaits dès que possible pour le retour auprès de Renault Sport Technologies.

Team Clio V6 Passion

Pour moi un bon vert, un petit rouge, et loin du noir sauf à 2 grammes

Donc vert ou rouge suivant le plus grand nombre pour être ensemble.

Perso,session noire mais pour avoir pratiqué la rouge et la noire,il vaut mieux s'inscrire en noire pour deux raisons:d'une part le niveau des inscrits du forum est bon et surtout les gens dans cette couleur ont plus l'habitude de rouler sur piste donc moins risqué..........Ce n'est que mon avis