Clio V6 Passion

Bonjour
Me revoici pour vous présenter ma nouvelle acquisition pour tourner sur piste, une Mégane 2 RS F1 Team R25 de Février 2006
Je l'ai racheter à un membre de mon association ( Racing-West) qui organisont des journées circuits sur le grand ouest.
Au niveau du moteur, elle a un volant moteur allégé, poulie alu, turbo de MRS3 neuf, joint de culasse neuf avec kit de distri, supports moteur/boite renforcé, boite à air modifié avec un filtre ITG, gros échangeur 60mm avec kit durite turbo Forge, ligne d'échappement Miltek avec décata et sortie tube NSB Concept + une reprog de chez Seb Performance, suppression de la clim avec montage d'une poulie folle, vidage de l'intérieur
BV: elle a une boite de R26 DGL avec embrayage neuf
Chassis: Ressort court en attendant des combinés filetés, barre anti rapprochement à l'avant
Jantes Dynamics Team 1.2 race noir mat en 18 avec des fédéral 595Rs-R
2 sièges baquets et harnais RRS avec batterie allégée derrière le siège passager
Volant tulipé 65 peau retournée
Freins: Disques AV neuf de Clio Cup avec CL RC6, disque AR d'origine avec CL RC5
Place aux photos

Ouha ...

Tu penses qu'elle sort combien de cv ??

Orange Sanguine a écrit :Ouha ...

Tu enses qu'elle sort combien de cv ??

Passage au banc le 03/10 chez Leny Compétition dans le cadre de notre partenariat avec mon association Racing West.
Je pense qu'elle doit faire un peu de plus de 250cv mais, le juge de paix sera la feuille de puissance et de courbe

Belle prépa

R8G a écrit :

Orange Sanguine a écrit :Ouha ...

Tu enses qu'elle sort combien de cv ??

Passage au banc le 03/10 chez Leny Compétition dans le cadre de notre partenariat avec mon association Racing West.
Je pense qu'elle doit faire un peu de plus de 250cv mais, le juge de paix sera la feuille de puissance et de courbe

Bonsoir
Suite à la grosse surprise de mon passage au banc de ma Mégane (230cv iso 225 et 30.2 de couple à 4255 tr/mn) , je l'ai confié à Mécadom Préparation (un membre de mon association Racing-West) qui s'est donc penché sur mon auto pour tout revoir, résultat:
Pression de suralimentation trop faible (600gr) à cause de l'électrovanne, pression d'essence qui chutait au dessus de 4000tr/mn suite un mauvais montagne de la grosse pompe à essence et une reprog très faible
Après 1 bonne journée de boulot, elle a enfin retrouvé des cv et un beau couple stable.
Une moyenne de 290cv avec 42 N/m de couple contre 227cv avec 29 N/m lors des 1er "tirs"

Journée circuit à Fay de Bretagne avec le club " Alpine Bretagne Club" sous le soleil , une bonne journée malgré la mauvaise organisation des sessions sur la piste et un surnombre de véhicules (52 )avec des chronos correct ( 1'39.8 )
2 M3RS ( dont une Trophy R) étaient aussi présente mais, pas très joueuse avec moi