Clio V6 Passion

C'est quand même pas rien cette remise en forme et surtout pas permis à tout le monde d'effectuer un tel travail

Nouvel épisode "tôlerie"

Fabrication du retour de fixation de jupe arrière.
Pose, soudure et finitions... voilà le résultat
Comme ce n'est jamais finit... A droite on prend la même et on recommence!
Il restera quelques finitions à faire demain mais le plus gros est fait
Petite vue d'ensemble pour finir la journée

J'adore ce travail de carrosserie !
J'aimerai bien m'initier mais je ne sais même pas souder...

En tout cas, excellent travail et bonne continuation car j'attends avec impatience de la voir rouler de nouveau

maddoc a écrit :J'adore ce travail de carrosserie !
J'aimerai bien m'initier mais je ne sais même pas souder...

En tout cas, excellent travail et bonne continuation car j'attends avec impatience de la voir rouler de nouveau

La soudure ce n'est pas trop compliquée. Le tout étant plutôt de trouver le bon réglage en fonction de l'épaisseur de tôle.
Comme beaucoup, j'ai apprit les bases avec la bonne vieille soudure à l'arc sur des tôles de 3mm.
Avec le temps tu apprends à souder plus fin...
Puis en quelques heures on m'a montré comment utiliser un mig, j'ai acheté le mien et voilà.
La grande différence c'est qu'au MMA tu tires ton cordon, avec un semi auto tu pousses. Pour les tôle fines c'est le top

En tout merci

Super boulot ça avance bien
C'est quand même le top quand on arrive à retrouver toutes les pièces de tôlerie, si seulement en france on prenait exemple sur les anglais, j'ai des r5 et c'est pas évident de retrouver des tôles de qualité.
Tu compte passer la caisse au bain anticorrosion une fois terminée ?

Oui le gros avantage c'est tout existe en neuf. Même les caisses complètes.

Pour le traitement pas de bain de prévu. Je n'y avais même pas pensé. Pour le moment la caisse est phosphatée et sera ensuite passée à l'apprêt phosphatant. Cela devrait suffire à empêcher le retour de la rouille.
Pour les parties où j'ai des doutes, je détruis la rouille avec un autre produit.

Super boulot, nous avons eu une mini avec un boulot concequant en carrosserie, changement de différente pièces perforées ou rouillées le tout refait à neuf avec peinture interieur et extérieur comme tout été démonté.
C'était une mini avec compteur central, jantes 10 pouces donc pas toute jeune, une fois refaite elle etait superbe. Malheureusement, au bout de 2 ans la rouille est revenu , cela m'a démoralisé vu le boulot et le temps passé, je l'ai revendu.
C'est vraiment le problème majeur sur les mini. .

Pareil. Compteur central et 1980 ... Par contre elle est en 12 moi mais je vais la repasser en 10.

Et oui... La rouille sur les anglaises c'est la bête noire

Encore un peu d'avancement sur mon tas de rouille
En ce moment, j'avance plutôt côté moteur. La majorité des joints ont été changés, remise en forme de la culasse, nettoyage et rodage des soupapes, petit test d’étanchéité au passage, révision du carbu avec remplacement de l'axe de papillon et d'autres petites choses, remplacement des durites, bougies, calorstat, révision de l'alternateur et j'en oublis surement
Le stage 1 est fait aussi. C'est assez basique, remplacement de l'aiguille du carbu, collecteur d'admission, collecteur d'échappement avec la ligne qui va donner une petite sonorité sympa (normalement) et bien sûr le filtre à air. Pour le look et compte tenu de la faible utilisation de la voiture à l'avenir, j'ai préféré un filtre à air conique mais la boite à air d'origine fait déjà très bien le travail avec un filtre adapté.

Quelques images pour illustrer tout ça

La dépose de la culasse... Il doit y avoir quelques années qu'elle n'a pas été déposée Le bloc, c'est la même chose... un bon coup de propre ne lui ferra pas de mal. Nettoyage des soupapes et rodage, La culasse et les soupapes prêtes à être ré-assemblées Les divers pièces prêtes a être reposées après remise à neuf, Ce qui donne...
AVANT, et APRES, Ne reste plus qu'a voir si le petit 1000 veut bien chanter

Evidemment j'ai tout de même donné quelques coups de meuleuse par ci par là car le travail ne manque pas, alors dépose du plancher gauche (complet). Réparation de l'aile arrière gauche et d'autres parties attaquées.

Dépose du plancher (enfin ce qu'il en restait). Son remplaçant,

La traverse étant complètement morte, elle a été déposée pour reconstruction. Comme cette dernière renforce la voiture, tient les planchers et sert de fixation aux sièges je me suis dit ce que ce pourrait être bien La découpe de l'aile arrière,
Réparation, et on referme Et voilà où j'en suis pour le moment. Pas mal de travail fait depuis l'achat mais il en reste au moins autant

En tout cas c'est beau ce que tu fais !

Merci

Toujours aussi impressionnant le travail que tu effectue

Très gros travail réalisé dans les règles Une fois terminé le plaisir en sera décuplé

Que du bon et beau travail, je suis toujours épaté par la qualité du travail effectué.
Un réel plaisir et fan de tes épisodes