Clio V6 Passion

Salut TLM

Je me pose quelques questions sur l'efficacité de la clio V6 ph2 sur piste.
En effet, de partout sur les forums voisins, la V6 ph2 (et encore plus la ph1!!!) est critiquée pour ses performances "mauvaises" sur piste face a des speedster 2.2 (qui ne font que 147cv!!!!), megane RS, et qu'il y a très peu de différences avec une clio RS182.

N'ayant pas de clio V6 (j'ai eu clio rs182, clio rs182, megane rs f1 team, speedster, lotus, opel GTet pas mal d'autres sportives!) j'aurais aimé votre avis sur ce point, car je pense que c'est ICI et pas ailleurs que je pourrai avoir de "vraies" infos

Par ailleurs, comment trouvez vous le chassis de la V6ph2 par rapport a la CRS182CS?MRS CS?

Merci d'avance pour les infos

Bien conduite, elle se revele tres efficace !
Par contre, on apprend pas a conduire ce genre de diable roulant en 2 mois...

çà depend de certain team de ce forum

il y a des bons et les autres

moi je ne dit rien

sinon véhicule très agréable et moi même surppris lors de mes baptêmes à charade, mais le plaisir ou l'éfficacité dépend de ce que l'on recherche

chacun peut se faire plaisir avec +ou - de prises de risques

le mieux monte un jour dans une sur un circuit et tu auras toutes les reponses à tes questions

je bosse malheureusement 7j/7 donc els sorties circuit ce n'est pas pour moi

En comparaison avec l'efficacité des MRS CS et CRS CS, que pensez vous du chassis de la V6, notamment sur petites routes (pas forcément sur circuit)?

Perso j'avais trouvé le chassis de la CRS182CS vraiment excellent, même plus sympa que celui de mon ex speedster!

je vais te repondre même si cela va pas dans ton sens, mais tu veux des avis donc voila:

on parle bien d'auto d'origine:

juste en préambule j'ai testé toutes ces autos (et pas seulement une journée), mrs cs, megane trophy, cliors 182cs, cliov6 spider , et r26(peu de temps).

eh b'un le moins bon chassis (est de loin) et celui de la clio rs 182 cs.

voila mais ce n'est que ma simple expérience, je m'attarde pas sur les details car la technique et mecanique m'interesse pas , le seul truc qui je retiens c'est le plaisir de conduire, et le fait de partager ces moments avec des potes.

oui oui on aprle de voiture full stock bien évidemment.
Donc pour toi, le chassis de la clio V6 est bien meilleur que celui de la CRS182CS
Merci pour ton avis

sans compter le plaisir d'avoir le v6 derrière contrairement à le crs 182

La Clio v6 est vraiment une auto differente par rapport a une Clio Rs ,Megane Rs ,Trophy ,R 26 etc ;etc ,c'est une auto lourde ;coupleuse ,puissante "pas un avion " ,la GROSSE difference c'est a mon gout le plaisir de conduite ,le bruit , l'ambiance ,le fait que cette auto soit une auto sans assistance ;une voiture "d'homme" ce n'est pas du tout pour enlever les nombreuses qualités d'une Megane Rs ou d'une Clio Rs mais qui sont des autos plus "facile" a conduire et a utiliser au quotidien .

Une Clio V6 reste une bonne deuxième voiture mais difficile a utiliser tous les jours ,neanmoins le circuit ne lui fera pas peur ainsi que les w-end relais chateaux .Les gros avantages d'une Megane et d'une Clio sont la polyvalence d'utilisation autant pour une usage circuit "avec de très bonne perf " que pour un usage quotidien .

la cv6 n apas un mauvais chassis au contraire ,il suffit de trouver les bons reglages chassis.pour ce qui est de son efficacite sur piste comme sur route ,il faut monter avec un pilote(il y en a qq uns sur le forum qui ont un bon coup de volant aussi) pour qu il te montre les limites,je pense que tu risque d etre surpris

Je possède un Clio V6 depuis 3 ans, elle n'a que 7000 Km, j'ai très peu
roulé avec. Mon avis n'est donc que relatif.
Je l'ai utilisée à Charade pour la 1ère fois en circuit, on m'avait recommandé
de faire très attention car la voiture etait soi-disant limite vicieuse et à ne
pas faire glisser!

En fait j'ai trouvé une voiture formidable et hyper plaisante à piloter,
peut-être pas d'une efficacité redoutable, mais les réglages sont d'origine.

J'ai à plusieurs occasions suivi des Mégane et j'ai constaté qu'en reprise et en
vitesse de pointe je ne leur reprenais rien, en revanche la V6 à un super freinage
et là, la Megane n'existait pas. J'ai d'ailleurs failli m'en emplâtrer une tellement
la différence de distance de freinage était importante.

Ceci n'est que ma modeste expérience d'une journée en circuit avec la CV6....

merci beaucoup pour vos avis!
donc le freinage de la V6 serait mieux que la megane RS?
J'avais trouvé le freinage de mon ex MRS F1team excellent, alors si la V6 est encore meilleure c'est magnifique

PHILOU37 a écrit :çà depend de certain team de ce forum

il y a des bons et les autres

moi je ne dit rien

sinon véhicule très agréable et moi même surppris lors de mes baptêmes à charade, mais le plaisir ou l'éfficacité dépend de ce que l'on recherche

chacun peut se faire plaisir avec +ou - de prises de risques

Il était pas bien ton baptême
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Pour ma part, je trouve la CV6 très agréable sur circuit et petites routes pas trop bosselée.

@ bientôt

ninja42 a écrit :merci beaucoup pour vos avis!
donc le freinage de la V6 serait mieux que la megane RS?
J'avais trouvé le freinage de mon ex MRS F1team excellent, alors si la V6 est encore meilleure c'est magnifique

Pour moi le freinage est "LE" point fort de la Clio, très performant et endurant, jamais il ne m'a laché sur circuit.....

Après effectivement le plaisir ne se quantifie pas, ce n'est pas une voiture "raison" mais "passion", n'hésite pas à franchir les pas

trés peu de gens sont capable d'exploiter une clio v6 à fond mais ces personnes feront taire toutes les critiques du genre les ça marche pas
c'est vrai qu'elle est lourde mais son plus gros défaut c'est son manque de rigidité pour qu'elle soit hyper rapide... mais les performances sont bien là aprés si tu met un ane au volant tu en tireras rien
par contre la clio rs est supérieure en chassis , mais le plaisir de rouler en v6 ne se compare avec aucune traction