Clio V6 Passion

Bonjour à tous
J'ai 36ans ,j'habite Marseille et je possede une clio 3rs 2 cup un poil modifiée.
Dans l'ordre.
AAC FIA
Culasse retouchée
Ligne inox
filtre sport
Reprog
Disque percés AV et AR
Durite aviation
plaquette ferrodo racing DS2500 aux 4 coins
liquide frein carbone Lorainne.
Place aux photos.

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Voili voilà.
Me manque plus qu'une boite à air de V6 phase 2 car avec tout ça elle a un peu de mal à respirer,comme elle avait un peu de mal à souffler lors de la reprog car j'avais encore la ligne d'origine.
Maintenant qu'elle peut souffler sans probléme faut juste que je lui débouche le nez et ça devrait être bon,en tout cas pour moi j'irais pas plus loin.
A moins que je pete un cable et que j'y fout un moulin de R3

Bienvenue

Les 3rs2...ce sont les plus belle

Sinon l'AAC, il parait que c est TOP...

Bienvenue

J'adore les jantes type "turini" qu'on voit sur les Clio RS 2 Enfin de belle jantes sur cette clio 3RS (là, je ne vais pas me faire des amis Aie, Aie, pas la tête Homer )

MRS a écrit :Bienvenue

J'adore les jantes type "turini" qu'on voit sur les Clio RS 2 Enfin de belle jantes sur cette clio 3RS (là, je ne vais pas me faire des amis Aie, Aie, pas la tête Homer )

Pas de prob..chacun ses goûts mon petit Olive

Y en a bien qui achete des clio V6 rouge de jupiter ou de pluton enfin je sais plus qu'elle planète de mes deux...alors c'est pour dire !!!

merci.
Bon de toute façon les jantes Turini je les ai vendu car le déport changé trop le comportement de la voiture .
C'était trés incisif en entrée de virage et aprés c'était patot.
Donc exit les jantes turini de R3 et j'ai redécouvert ma clio 3 rs elle est plus mobile et plus joueuse avec ses jantes d'origine.

Pour les AAC oui y a forcement un gain mais le comportement moteur est different.

Alors en terme de puissance pure les AAC schrick offrent plus de watt mais ensuite les cousinnets de bielles ne suivent pas ,et ça c'est des retours made in angleterre et d'italie .
D'ailleur c'est surement pas pour rien que ktec ne vend que les AAC Catcam's FIA ,surment hisoitre de ne pas avoir de probléme avec leurs clients.
Aprés chacun son choix.
Moi qui suis un gros bourrin j'ai préféré la fiabilité .
Pour le comportement moteur je suis nettement mieux jusqu'à 180km/h et moins bien juqsu'à la vitesse max qu'avec les AAC d'origine .
La aussi c'est une histoire de compormi ,chacun son choix.
La prépa qui a vraiment apporté partout c'est la culasse.
Et maintenant j'attend de trouver une boite à air de V6 et je referais cartographier encore l'ECU puisque que mes dernière modifs seront la ligne et l'admission (ouais j'ai fait les choses à l'envers de ce que tout le monde fait).

Belle auto bienvenue parmis nous

Bienvenue à toi

Merci à tous

Bienvenue sur ce forum

je l'ai vu passer sur leboncoin cette auto

Tres jolie en tout cas

Oui à un moment je voulais la vendre car je voulais passer à autre chose(rien avoir avec l'automobile).
Mais ça c'est pas fait ,alors j'ai gardé ma charette .

Bienvenue à toi et à ta belle blanche.

Merci.

Bon prochaine étape une petite rectif cale + plénum.

Et toujours à la recherche d'un boite à air de clio V6

Bienvenue à toi....

Bienvenue
Belle auto, traitée avec soin.