Clio V6 Passion

Homer a écrit :

AFX a écrit :Bon pour les pneus je retire ce que j'ai dit par ailleurs

SS à l'avant et route à l'arriére c'est de la balle sur le sec...... on est pas spécialement plus vite mais on gagne nettement en précision pour placer l'auto

Dés que titine va bien je vais me faire un p'tit train avant en SS

Test à Lurcy de ce montage

je pense pas aller si loin en écart de perf avant/arriere. Autant je suis sûr que ça permet aisément de faire glisser l'arriere, je ne voudrai pas me retrouver à piloter une voiture de circuit 24... je vais essayer évidemment mais je vais aussi essayer 2 neufs SS devant, 2 R888 usés derriere (en espérant que 2 R888 usés qui ne montent pas en température n'accrochent pas finalement moins que 2 PE2 ).

philfree a écrit :je pense pas aller si loin en écart de perf avant/arriere. Autant je suis sûr que ça permet aisément de faire glisser l'arriere, je ne voudrai pas me retrouver à piloter une voiture de circuit 24... je vais essayer évidemment mais je vais aussi essayer 2 neufs SS devant, 2 R888 usés derriere (en espérant que 2 R888 usés qui ne montent pas en température n'accrochent pas finalement moins que 2 PE2 ).

Pour en avoir discuté avec marko qui a essayé quelques combinaisons de pneus sur RS aussi SS à l'arriére ça sert à rien, c'est plus glissant que des pneus normaux car ils arrivent pas à monter en température

Trés honnêtement SS avant et pneus route arriére ça passe nickel sur le sec et ya pas l'écart que tu redoutes

je roulais comme ça sur la R aussi sans aucun soucis....... sauf en cas de forte pluie

AFX a écrit :

philfree a écrit :je pense pas aller si loin en écart de perf avant/arriere. Autant je suis sûr que ça permet aisément de faire glisser l'arriere, je ne voudrai pas me retrouver à piloter une voiture de circuit 24... je vais essayer évidemment mais je vais aussi essayer 2 neufs SS devant, 2 R888 usés derriere (en espérant que 2 R888 usés qui ne montent pas en température n'accrochent pas finalement moins que 2 PE2 ).

Pour en avoir discuté avec marko qui a essayé quelques combinaisons de pneus sur RS aussi SS à l'arriére ça sert à rien, c'est plus glissant que des pneus normaux car ils arrivent pas à monter en température

Trés honnêtement SS avant et pneus route arriére ça passe nickel sur le sec et ya pas l'écart que tu redoutes

je roulais comme ça sur la R aussi sans aucun soucis....... sauf en cas de forte pluie

En fait je crois avoir lu en travers, devant c'est du RSR (pas du SS) que je vais mettre et derriere du R888 pour voir.

Euh pour moi, ce sera...........................................









....................4 bons vieux gommards de série récupérés à l'arrache d'un stock qui a 7 ans.
Et j'espère bien vous mettre la misère quand même.
























OK, je sors...

Et le pire c'est que ça va être le cas

Homer a écrit :

AFX a écrit :Bon pour les pneus je retire ce que j'ai dit par ailleurs

SS à l'avant et route à l'arriére c'est de la balle sur le sec...... on est pas spécialement plus vite mais on gagne nettement en précision pour placer l'auto

Dés que titine va bien je vais me faire un p'tit train avant en SS

Test à Lurcy de ce montage

Attention malgré tout l'auto est plus vive car grippe de l'avant mais l'arrière pas trop ..... je pense que le phénomène s'amplifie sur le gras car pour faire chauffer le train arrière sur la Clio s'il pleut c'est pas gagné (vous repenserez bien à ce message dans le grand droit au bout de la ligne droite )

Pour moi Lurcy ça sera 4 pneus de route neufs .....

Une petite question.

Passez du 16 en 15....le feriez vous définitivement ou bien garderiez vous les 16 pour la route...le CT (même si ce dernier point est assez bidon vu que déjà sans ceinture...)...je suis hésitant

Tu veux vraiment avoir mon avis ?

AFX a écrit :Tu veux vraiment avoir mon avis ?

bien sur !!! sinon je ne poserais pas la question.

si faut virer les 16...franchement aucun probleme mais je veux juste savoir si c'est judicieux ou pas pour le futur.

Bon ben passe en 15

Avec les Ludo ya 15000 raisons de
Non conformité au ct

Dernier avis.....les semi slick sur route mouillée ?

Et les pneus neige sur la piste Oui, tu vas devoir emmener 2 trains, les pneus route sur ta voiture pour descendre à Lurcy (et tourner avec si il pleut) et les semi-slicks dans le coffre que tu montes si c'est sec (c'est ce que je fais, c'est sûr ça fait du volume avec les outils, le cric, les pieces mais ça passe...).

je pensais que les RIR étaient très correct sous la pluie.

Avec fede et R1R....apres c'est juste une idée..j'ai jamais roulé sous la pluie sur circuit.

Tu peux toujours si tu as envie de t'amuser...

Homer a écrit :Une petite question.

Passez du 16 en 15....le feriez vous définitivement ou bien garderiez vous les 16 pour la route...le CT (même si ce dernier point est assez bidon vu que déjà sans ceinture...)...je suis hésitant

Pour ma RS3, la monte en 15 est homologuée dans mon carnet de bord. Je n'ai pas regardé sur mon montant de portière si c'était écrit mais je suppose que oui. Ca doit etre la meme chose pour RS2 non?