
Clio V6 Ph2 N°1211
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Re: Clio V6 Ph2 N°1211
Magnifique 

(OFF) 206 HDI 90ch
(OFF) 206 HDI 110ch
(OFF) Mégane R26 230ch
(OFF) Mégane 3RS 2012 265ch
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Re: Clio V6 Ph2 N°1211
On peux venir squatterHomer a écrit :c'est a toi cette piscinepierrotRS2004 a écrit :C'est à toi cette japonaise drifteuse tout droit sortie de fast and furious![]()
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Re: Clio V6 Ph2 N°1211
super la video jolie le pasage
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Pierrot, Homer, Funkyman :
Non, non, et non
Aie et Pierrot, parle moins fort, il supporte pas qu'on lui parle de drift, elle est grip sa voiture (oui ça se voit pas, mais l'habit ne fais pas le moine. Tu verrai le carrossage
)
Merci pour les commentaires

Non, non, et non

Aie et Pierrot, parle moins fort, il supporte pas qu'on lui parle de drift, elle est grip sa voiture (oui ça se voit pas, mais l'habit ne fais pas le moine. Tu verrai le carrossage

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Re: Clio V6 Ph2 N°1211
miam ! j'aime cette dernière photo ! elle annonce de bonnes choses
Je pense qu'un petit tour chez le garagiste pour changer les plaquettes avant et la révision des 40.000 s'impose !

Je pense qu'un petit tour chez le garagiste pour changer les plaquettes avant et la révision des 40.000 s'impose !

Une passion, un désir et surtout, de la détermination.
la determination,....ça paie,...
Peut-être un rêve qui se réalise,...

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Re: Clio V6 Ph2 N°1211
Concernant la boite à air la sonorité est amplifiée à l'intérieur je suppose mais à l'extérieur cela fait plus de bruit 

- Tazendeuk
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Re: Clio V6 Ph2 N°1211
Oui on m'entend arriver de plus loin et le bruit est plus bestial.
Mais la différence ne saute pas autant aux yeux (ou aux oreilles plutôt
) qu'à l’intérieur.
Mais la différence ne saute pas autant aux yeux (ou aux oreilles plutôt

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Re: Clio V6 Ph2 N°1211
Ok, merci 

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Re: Clio V6 Ph2 N°1211
Alors la R8, ça déchire grave 

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Re: Clio V6 Ph2 N°1211
Magnifique la R8 

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Re: Clio V6 Ph2 N°1211
Content qu'elle vous plaise !
Ça change de la Turbo. Étonnamment, même si sur le papier la Turbo est plus performante, putain ce que c'est bon à conduire cette R8 !!!!! Le bruit, la boite robotisée, l’intérieur ambiance carbone, les gens qui vous regardent comme si un joueur de foot avait débarqué en ville
Et au comportement c'est vraiment... surprenant. Je sais pas comment ils se sont démerdés, mais le train arrière est sur-excité. Toutes les sorties d'épingles se font en travers, et les ronds-points s'avalent à l'équerre très facilement. Vraiment bizarre pour une transmission intégrale. Avec la turbo au mieux j'arrivais à tenir la moitié du rond point et encore avec un gros appel-contre-appel.
Bref c'est fabuleux. J'essaye de convaincre le paternel de mettre une ligne d'echappement

PS : Philippe, monte la voir !! Bastien viens le week end prochain !

Ça change de la Turbo. Étonnamment, même si sur le papier la Turbo est plus performante, putain ce que c'est bon à conduire cette R8 !!!!! Le bruit, la boite robotisée, l’intérieur ambiance carbone, les gens qui vous regardent comme si un joueur de foot avait débarqué en ville



Et au comportement c'est vraiment... surprenant. Je sais pas comment ils se sont démerdés, mais le train arrière est sur-excité. Toutes les sorties d'épingles se font en travers, et les ronds-points s'avalent à l'équerre très facilement. Vraiment bizarre pour une transmission intégrale. Avec la turbo au mieux j'arrivais à tenir la moitié du rond point et encore avec un gros appel-contre-appel.
Bref c'est fabuleux. J'essaye de convaincre le paternel de mettre une ligne d'echappement



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