(photo du 26.06.13)
L'auto
■ 2.0L 16V 172 chvx
■ 3 portes
■ Finition RS
■ Février 2001
■ Y****** : fabriquée en Slovénie.
■ Bleu odyssée TE D44
■ 110 908km à l'achat
■ TunerList & afficheur déporté, commande au volant
■ Capot alu
■ Intérieur cuir, option d'époque
■ Haut-parleur Cabasse
Les équipements
Esthétique extérieure :
■ Pare choc arrière Clio RS ph2
■ Baguettes & monogramme de porte Clio RS ph2
■ Poignées de porte et bouton de coffre peint(e)s
■ Essuie-glace BOSCH Aero-Twin
■ Plaque showroom RENAULT SPORT (Ref 77 11 423 338)
■ Répétiteurs blancs (Ref 82 00 257 684)
■ Kit HID 6000K 35W VVME
■ Veilleuses LED W5W orange
■ Lame avant OPTIMIZ ACCESS imitation Rag
■ Ecope de frein à la place des anti-brouillards
■ Peinture orange KTM sur les jantes, coques de rétroviseur, losange de capot, monogramme de baguette de porte, écopes de frein et losange des caches centraux de jante
■ Peinture noire sur les caches centraux de jante
■ Cache Rag ''home'' couvert de PlastiDip noir
■ Sticker TOW orange sur le pare choc avant
■ Sticker FC sur le hayon
■ Découpe du pare-choc arrière puis pose de l'enjoliveur de RS2004 (Ref 82 00 351 433) pour intégration du silencieux
■ Feux arrières de Clio 2.2
■ Led blanche pour l'éclairage de plaque
■ Eclaireur de plaque neuf (Ref 77 00 410 754)
■ DO à fond noir ATP-SHOP
Esthétique intérieure :
■ Volant de Clio 16V Sport
■ Repose pied de Clio 3RS (Ref 82 00 552 070) + contre plaque (Ref 82 00 552 184)
■ Pastille alu de FàM
■ Barre isofix, banquette arrière, plage arrière, RDS, panier de RDS OUT
■ Plancher plat
■ Peluche Balou menottée sur la BAR arrière
■ Sapin ''sentbon'' orange
■ Bénitiers peints en anthra
■ Porte lunette de Safrane
■ LeD W5W orange pour le plafonnier/lampe de lecture
Chassis :
■ Cales pentées 1°
■ Freinage avant : BREMBO Max + EBC Yellowstuff
■ Freinage arrière : BREMBO ''origine'' (Ref 77 01 204 901) + BOSCH ''origine'' (Ref 77 01 207 034)
■ BAR avant OMP
■ BAR arrière OMP
■ Durites aviation GOODRIDGE
■ Liquide de frein MOTUL RBF600
■ Cales BRATEX 16mm avec goujons
■ Kit filetés K-TEC
Compartiment moteur :
■ Peinture du plenum en noir HT
■ Peinture du câle protège injecteur en noir HT
■ Optimisation de l'arrivée d'air sous le feu avant gauche
■ Polissage du sigle "RENAULT SPORT" sur le plenum
■ Cale et plenum retaillés
■ Faisceau d'allumage Magnecor 8,5mm
■ Bougies NGK PFR6E-10
■ K-TEC supersport avec intertube
Les équipements à venir
Esthétique extérieure :
■ Gicleur PSA
■ Becquet compétition ou V6
■ Antenne courte de 406/607
Esthétique intérieure :
■ Manomètre de T°C d'huile dans le cendrier
■ Volant tulipé RRS 90mm + moyeu
■ Poignées de porte alu
Compartiment moteur :
■ Tôle pare chaleur Clio 2 1.2L
■ Support moteur K-Tec renforcé
■ Dogbone Powerflex
■ Suppression canister
Les soucis rencontrés
■ Pare boue AVD/ARD/ARG manquant →
■ Pare boue AVG cassé →
■ Radiateur légèrement enfoncé →
■ Phares avants légèrement jaunis → Rénovation via kit spécifique G27, NORAUTO.
■ Volant (de 16V Sport) malade →
■ Calandre manquante → Pièces d'occasion, casse.
■ Gâche droite de banquette arrière H.S. → Banquette out.
■ Joint de boitier pap fissuré → Pièce neuve, RENAULT.
■ Ralenti dans les choux → Pièce neuve, RENAULT.
■ Vase d'expansion perçé → Pièce neuve, RENAULT.
■ Colonette d'étrier ARG grippée → Nettoyage et graissage.
■ Boa de boite à air HS → Suppression.
■ Voyant ABS allumé, suite changement disques arrières → Pose couronnes ABS 44 dents. Pièces d'occasion, perso (provenant des anciens disques).
■ Tourne sur 3 pattes → Bougies/Faisceau d'allumage. Pièces neuves, PIECES AVENUE et OPTIMIZ'ACCESS.
■ Filetage d'une bougie HS → Taraudage puis pause d'un insert hélicoïdale. Pièce neuve, MOTOCATOT.
■ Un injecteur HS → Pièces neuves, PIECES AVENUE.
L'entretien
■ 03.11.12 - 110 908km : Achat
■ 03.11.12 - 110 964km : BOSCH Aero-Twin
■ 22.02.13 - 117 851km : Vase d'expansion (Ref 77 01 470 460)
■ 22.02.13 - 117 851km : Vidange du LDR
■ 25.02.13 - 117 971km : Boitier papillon (Ref 77 11 155 379)
■ 01.03.13 - 118 107km : Joint de boitier papillon (Ref 77 00 866 483)
■ 08.03.13 - 119 230km : Disques avant BREMBO Max
■ 08.03.13 - 119 230km : Disques arrières BREMBO, avec bague ABS/roulement (Ref 77 01 204 901)
■ 08.03.13 - 119 230km : Plaquettes BOSCH (Ref 77 01 207 034)
■ 08.03.13 - 119 230km : Plaquettes EBC Yellowstuff
■ 09.03.13 - 119 297km : Vidange ELF 5W40 + Purflux LS309
■ 09.03.13 - 119 297km : Vidange CASTROL Syntrans V FE 75W80
■ 16.03.13 - 119 663km : Durites aviation Goodridge
■ 16.03.13 - 119 663km : MOTUL RBF600
■ 06.04.13 - 120 670km : MAGNECOR 8,5mm
■ 06.04.13 - 120 670km : NGK PFR6E-10
■ 06.04.13 - 120 670km : 2 MICHELIN PE2
■ 27.04.13 - 120 670km : Insert hélicoïdale
■ 11.05.13 - 121 985km : Kit filetés K-TEC
■ 16.05.13 - 121 985km : Soufflet transmission conducteur côté boite
■ 16.05.13 - 121 985km : Soufflet transmission passager côté roue
■ 16.05.13 - 121 985km : Vidange TRANSELF NFJ 75W80
■ 20.05.13 - 122 982km : K-TEC Supersport
■ 01.06.13 - 123 603km : Silentblock d'échappement SASIC
L'entretien à venir
■ Géométrie
■ Bagues crémaillière
■ Lambda amont
Les rassemblements
■ 16-17.02.13 : Clermont-Ferrand by Ribeyre63
■ 15.03.13 : Tours by RRC
■ 17.05.13 : Tours by RRC
■ 18-19.05.13 : Grossouvre by FC
■ 08.06.13 : Amboise by CRSC
), puis je suis tout simplement tombé sous le charme... Le dimanche soir je reprenais contact avec le vendeur pour lui dire que je la prenais.
Merci pour toutes ces photos 
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