regret ma 5 turbo

gregory.vente · Message par **gregory.vente** » 16 août 2007, 20:32

un grand moment de sollitude la oui!!

cperso · Message par **cperso** » 16 août 2007, 20:36

HS ---sympa ton nouvel avatar Malibu, t'as drôlement rajeuni mais pris quelques kilos (désolé Bud)

denis · Message par **denis** » 16 août 2007, 21:19

Manrs a écrit :Pfuuiiii, c'est compliqué de te lire

Mais j'ai l'impression que l'effort ne viendra pas

+1

mais bon des fois...

bud77 · Message par **bud77** » 16 août 2007, 22:24

cperso a écrit :HS ---sympa ton nouvel avatar Malibu, t'as drôlement rajeuni mais pris quelques kilos (désolé Bud)

Moi je le trouve vraiment plus beau comme ca avec sa serviette facon mon dada

Message par **David Schmaltz** » 16 août 2007, 22:41

bud77 a écrit :
cperso a écrit :HS ---sympa ton nouvel avatar Malibu, t'as drôlement rajeuni mais pris quelques kilos (désolé Bud)

Moi je le trouve vraiment plus beau comme ca avec sa serviette facon mon dada

vladimir · Message par **vladimir** » 16 août 2007, 23:04

Bonsoir une 5 turbo d'origine n' est pas devant une clio V6 c' est certain apres il est sur qu' une 5 turbo a un tres gros potentiel de prepa et on arrive à des puissances tres aceptable en version cevenne ou tour de corse on frise les 260 ch apres cela devient tres couteux et peu fiable en utilisation journaliere on tape dans les version maxi en 1527cc pouvant atteindre 350 ch voir beaucoup plus sans bride au turbo et diverse version en grosse cylindree mais d 'origine une 5 turbo de 160 ch fait un " petit" 28.8 s au mille metres et 15.2 s au 400 m on a vu certain chrono en dessous de 15 pour certaine auto en bonne sante ...

Message par **David Schmaltz** » 16 août 2007, 23:09

vladimir a écrit :Bonsoir une 5 turbo d'origine n' est pas devant une clio V6 c' est certain apres il est sur qu' une 5 turbo a un tres gros potentiel de prepa et on arrive à des puissances tres aceptable en version cevenne ou tour de corse on frise les 260 ch apres cela devient tres couteux et peu fiable en utilisation journaliere on tape dans les version maxi en 1527cc pouvant atteindre 350 ch voir beaucoup plus sans bride au turbo et diverse version en grosse cylindree mais d 'origine une 5 turbo de 160 ch fait un " petit" 28.8 s au mille metres et 15.2 s au 400 m on a vu certain chrono en dessous de 15 pour certaine auto en bonne sante ...

Enfin un avis objectif en ce qui concerne les perfs .....

Attention je ne critique en rien une 5T2 ,car il y 25 ans c'etait une sacrée auto

mais malheureusement ou heureusement l'automobile a changé

sand sc · Message par **sand sc** » 16 août 2007, 23:41

c est sur vladimir la 5 turbo a +de potentiel qu un cv6 au niveau prepas moteur mais comme chacun sait ilest + facile de gagner des cv sur 1 moteur turbo que sur 1 moteur atmo de meme qu on aura + de sensations avec 1turbo..pour avoir lu des essais de 5turbo 200cv qui annoncait le 400m en 14s1 de memoire etpour en avoir eu une je pense que ce chrono est tout a fait realiste

vladimir · Message par **vladimir** » 16 août 2007, 23:45

14.1 en version 200ch donc avec gros echangeur surement et pression a 1 bars peut etre mais on parle de + de 40 ch par rapport a l ' origine en 160 ch c' est 15.2 le 400 m .et je connais bien aussi la 5 turbo pour avoir roule un certain nombre d' annees celle de mon frere et j' en remonte une depuis un petit moment deja .

sand sc · Message par **sand sc** » 17 août 2007, 08:26

tout a fait apres y a dautres bidouilles mais bon ca serait trop long

bon courage pour le remontage de ta 5 turbo

gregV6 · Message par **gregV6** » 17 août 2007, 09:04

bienvenue

MRS · Message par **MRS** » 17 août 2007, 09:26

C'est une blague ce post

Allez BUD, arrète tes conneries :tusors:

Clio V6 Passion

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