C'est fait!!!!
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Encore merci pour votre accueil!
J'ai lu que la CV6 ph 2 avait un carrossage avant qui était réglable contrairement à la ph 1.
Du coup, je me dis que le précedent proprio a dû la regler "typée circuit" c'est pourquoi j'ai cette usure prononcée à l'interieur des pneus avants; qu'en pensez vous?
Si je fais quelques sorties circuit avec, faut-il que je la laisse comme ça?
@+
J'ai lu que la CV6 ph 2 avait un carrossage avant qui était réglable contrairement à la ph 1.
Du coup, je me dis que le précedent proprio a dû la regler "typée circuit" c'est pourquoi j'ai cette usure prononcée à l'interieur des pneus avants; qu'en pensez vous?
Si je fais quelques sorties circuit avec, faut-il que je la laisse comme ça?
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- David Schmaltz
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pour les réglages des trains le faite de mettre du carrossage te change le comportement routier et la voiture plus stable et surtout plus précise (sur l autoroute , petite route , circuit ...)prend le temp avant de remettre les reglages d'origine
la Clio v6 c'est que du bonheur
Clio RS groupe N !!!!!!!!!
Droite a fond pour équerre gauche glisseeeeeeeee
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- luigi
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quoique tu fasses tu n'auras jamais assez de carrossage,alors tu peux en mettre plus, ça n'en sera que mieuxnogaroblue a écrit :Encore merci pour votre accueil!
J'ai lu que la CV6 ph 2 avait un carrossage avant qui était réglable contrairement à la ph 1.
Du coup, je me dis que le précedent proprio a dû la regler "typée circuit" c'est pourquoi j'ai cette usure prononcée à l'interieur des pneus avants; qu'en pensez vous?
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CHASSEUR DE BOULOGNE TEAM!!!!
UNE SURPRISE POUR LE 21 !
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Quoi que certains ont eu de bonnes expériences avec des Flaken il me semble
EDIT : http://www.cliov6passion.net/forum/view ... ight=pneus

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Clio V6 Bleu Iliade
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