Super journée en bonne compagnie sur ce circuit qui a été fidèle à sa réputation : très technique, beaucoup d'appui (pas gentil avec les gommards
).L'organisation type porte ouverte n'était pas "tip top" mais le nombre de véhicule limité à permis de diluer le traffic (la division en 2 groupes étaient la bienvenue).
Dans le premier groupe : beaucoup de che-cheux
(996 & 997 GT3, 997 Turbo 
), une ZX préparée comme une caisse de rally et une 106 avec arceau qui allumait sévère.Dans "notre" groupe : V6 père et fils en CV6 Ph2
, Benjamin un collègue en C3RS, des membres du RS Team en RS1 et C3RS... mais aucune MRS 
. Pas mal de jap's en piste avec des Civic, Sboub WRX (qui a du voir qu'une MRS ça se trainait pas trop la b*** 
). Pour arbitrer tout ce beau monde : 2 Ariel Atom (version Turbo) : 300 ch pour 500 kg c'est pas une tuerie, ni une boucherie c'est l'apocalispe Après avoir prier le ciel toute la semaine pour espérer une piste sèche: nous arrivâmes sur le circuit à 8h45 pétante où (surprise
), une température de 3°C nous attend et une piste parfaitement sèche nous est offerte et n'attend juste qu'on la gratte avec nos gommes 
Début des hostilités vers 9h20 pour notre première session, je ne tarde pas pour vérifier tout le potentiel (incroyable !!!! ) de la Mégane : c'est dingue. Je pensais être "déçu" après la RS2004 avec une agilité plus timide, mais pas du tout 
Les séances du matin s'enchaine crescendo De retour de la pause repas, les trajectoires s'améliorent (comme d'hab) et le niveau est réhaussé. Malheureusement la pluie fait son apparition et la Mégane ne mettra ses chaussettes sur la piste détrempée qu'une seule fois. Session bien sympathique mais très glissante et je préfère remballer, remettre des gommes fraiches pour rentrer
Pour résumer cette journée, je voudrais remercier V6 et ses collègues du JPT qui ont géré les inscriptions et qui ont participé à cette formidable ambiance
