
L'alsaco du 68
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Re: L'alsaco du 68
Elles sont superposéesPetit a écrit : Oui, je veux bien les courbestu as celles d'avant la reprog. aussi?

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Re: L'alsaco du 68
Bienvenue l'alsaco tu es d'ou entre colmar et?
Je suis pas loin de chez toi dans le firstplan
.
Donc si j'ai bien compris il y a un limiteur de couple sur la première et la seconde comme on pouvait le trouver sur les Focus RS de série car une fois une reprog effectuée plus de limiteur.
Y a plus simple faut passer aux diamants ça passe au sol c'est fiable, tu te poses pas de questions
et ça envoit gros....
Très belle auto
Je suis pas loin de chez toi dans le firstplan

Donc si j'ai bien compris il y a un limiteur de couple sur la première et la seconde comme on pouvait le trouver sur les Focus RS de série car une fois une reprog effectuée plus de limiteur.
Y a plus simple faut passer aux diamants ça passe au sol c'est fiable, tu te poses pas de questions


Très belle auto

un losange à la place du coeur...
Rien de plus excitant que ... l'improvisation!
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Re: L'alsaco du 68
Les Evos a vaut pas tripette sur circuit



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Re: L'alsaco du 68
A Fortschwihr très exactement ! Qui est juste à côté de Bischwihr, qui est juste à côté d'Horbourg-Wihr, qui est accolé à Colmargregrs68 a écrit :Bienvenue l'alsaco tu es d'ou entre colmar et?

Tu dois bien connaître Guy alors ! Il avait une Clio V6 bleue il y a quelques temps encore et c'est lui qui m'a installé tout ce qui a été ajouté sur l'auto ainsi que les vidanges (3 en 17000kms


Ah ben pourquoi t'es pas à l'Anneau du Rhin en ce moment ? Je suis tout seul à représenter les RS dans le parking des voitures de prestigegregrs68 a écrit : Je suis pas loin de chez toi dans le firstplan.:



D'après ce qu'il m'a dit, il a laissé ce limiteur de couple pour justement préserver certains organes mécaniques ! Ya pas besoin que ca envoie + sur les premiers rapports, ca part déjà bien fort et je voulais surtout une amélioration à partir du 4° rapport et plus précisément le 5° rapport qui peine je trouvegregrs68 a écrit : Donc si j'ai bien compris il y a un limiteur de couple sur la première et la seconde comme on pouvait le trouver sur les Focus RS de série car une fois une reprog effectuée plus de limiteur.

Mercigregrs68 a écrit : Y a plus simple faut passer aux diamants ça passe au sol c'est fiable, tu te poses pas de questionset ça envoit gros....
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J'ai peur de ne rien comprendre du tout! C'est quoi ce truc ?
gregrs68 a écrit : Très belle auto

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Re: L'alsaco du 68
Je viens de voir d'après le message de Florent que c'était de Lancer que tu parlais (oui jsuis un peu blondskyline126 a écrit :gregrs68 a écrit : Y a plus simple faut passer aux diamants ça passe au sol c'est fiable, tu te poses pas de questionset ça envoit gros....
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J'ai peur de ne rien comprendre du tout! C'est quoi ce truc ?

Ben j'ai justement un pote qui a une EVO VII à Colmar ! Une bleue avec quelques pièces en carbone (ou faux carbone pour le capot moteur

Quand je pense que ca lui a coûté moins cher que ma Mégane RS neuve

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Re: L'alsaco du 68
Bienvenue sur le forum.
Pourquoi n'as tu pas fait ta reprog après avoir monter ton nouveau échangeur ? Car la reprog ne sera pas adaptée aux flux d'air qu'aura le nouveau echangeur..
Pourquoi n'as tu pas fait ta reprog après avoir monter ton nouveau échangeur ? Car la reprog ne sera pas adaptée aux flux d'air qu'aura le nouveau echangeur..
ROULER EXCLUSIF, Y A QUE CA DE VRAI !!!
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Re: L'alsaco du 68
C'était prévu que l'échangeur soit installé avant, mais l'échangeur K-Tec que j'avais commandé n'était pas adapté (pattes de fixations trop longues et ca touchait le pare-choc) et j'avais déjà pris RDV pour la reprog ! Comme j'ai appris ca la veille, plus moyen d'annuler le RDV !bobo212 a écrit : Pourquoi n'as tu pas fait ta reprog après avoir monter ton nouveau échangeur ? Car la reprog ne sera pas adaptée aux flux d'air qu'aura le nouveau echangeur..
Mais chez Digitronic on m'a dit que la taille de l'échangeur n'a aucune conséquence sur la reprog vu que les conduits ont le même diamètre pour une pression identique, donc débit identique forcément ! Ca ne jouera que sur la capacité à refroidir mieux l'air ! Le seul soucis est que j'aurais + de lag

Les pattes de l'échangeur vont être raccourcis et normallement dans les prochains jours il sera installé !
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Re: L'alsaco du 68
Bienvenue a toi l'alsacien.....Je crois t'avoir vue ce dimanche à l'expo!
Je te dis a bientôt peut, être, étant donner qu'on habite pas bien loin l'un de l'autre
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Re: L'alsaco du 68
Si tu veux savoir de manière "définitive" si tes modifs sont utiles...
Laisses Flo la ballader au Gring Gring
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Re: L'alsaco du 68
Skyline m'accorde un essai sur la petite départementale, mais pas sur le Ring.
On se demande pourquoi

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Re: L'alsaco du 68
Tu vas brader ton auto aprèsPetit a écrit : On se demande pourquoi![]()
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Re: L'alsaco du 68
skyline126 a écrit :Tu vas brader ton auto aprèsPetit a écrit : On se demande pourquoi![]()
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de deux choses l'une:
- tu as peur que je te la casse (certainement le plus probable)
- tu as peur que je te mette minable (certainement le plus probable aussi)
Vas y, dis pour voir








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Re: L'alsaco du 68
oh lui, il se la ramène
(attention je chambre lol)


ex ClioV6 ph1 Rouge de mars 1351
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Re: L'alsaco du 68
Je ne dirais rienPetit a écrit : de deux choses l'une:
- tu as peur que je te la casse (certainement le plus probable)
- tu as peur que je te mette minable (certainement le plus probable aussi)
Vas y, dis pour voir![]()
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Nan sérieusement, il s'est passé un certains temps depuis ton fameux meilleurs temps au Ring et tu as malheureusement pris de l'âge maintenant ! Comme toute personne qui prend de l'âge, les réflexes ne sont plus les mêmes, et combiné à l'envie de faire aussi bien qu'à l'époque ca ne fait pas bon ménage ! Et je ne voudrais pas que ma voiture en fasse les frais ! Suffit de voir ce que donne un vieu sur une autoroute





PS : on verra sur place .... pour le test des réflexes

Au lieu de parler bête toi, vient le 12 octobre si t'es un homme (attention je chambre aussijbkart125 a écrit :oh lui, il se la ramène![]()
(attention je chambre lol)

