Clio V6 Passion

David Schmaltz a écrit :

Orange Sanguine a écrit :C'est quoi l'A610 sur le pont

Ya possibilité de faire entretenir son auto là bas ??

Nous avons pas eu toutes les reponses a cette question mais le savoir faire des gars du service competition a l'air d'etre souvent réclamé

C'est un projet souhaité et déjà remonté en interne chez Alpine par le personnel car la demande existe. La direction n'a pas validé mais j'ai cru comprendre que la multiplication de demandes externes de clients, de clubs, pourrait aider à convaincre les décideurs ...

LRv6 a écrit :

David Schmaltz a écrit :

Orange Sanguine a écrit :C'est quoi l'A610 sur le pont

Ya possibilité de faire entretenir son auto là bas ??

Nous avons pas eu toutes les reponses a cette question mais le savoir faire des gars du service competition a l'air d'etre souvent réclamé

C'est un projet souhaité et déjà remonté en interne chez Alpine par le personnel car la demande existe. La direction n'a pas validé mais j'ai cru comprendre que la multiplication de demandes externes de clients, de clubs, pourrait aider à convaincre les décideurs ...

Je trouve l'idée excellente ... ils le font même chez ferrari

merci à tous d'avoir pu faire découvrir ce lieu magique à ceux qui ne pouvaient etre présent ....

Orange Sanguine a écrit :

LRv6 a écrit :

David Schmaltz a écrit :

Ya possibilité de faire entretenir son auto là bas ??

Nous avons pas eu toutes les reponses a cette question mais le savoir faire des gars du service competition a l'air d'etre souvent réclamé

C'est un projet souhaité et déjà remonté en interne chez Alpine par le personnel car la demande existe. La direction n'a pas validé mais j'ai cru comprendre que la multiplication de demandes externes de clients, de clubs, pourrait aider à convaincre les décideurs ...

Je trouve l'idée excellente ... ils le font même chez ferrari [/quote]

Oui, c'est d'ailleurs la remarque que l'on avait échangé sur place
Ça tombe vraiment sous le sens, cette usine incarne de beaux gènes de l'histoire Alpine/Renault, cela permettrait d'assoir la renommé du constructeur sur les modèles mythiques du passé et de la gamme plus récente, de continuer á donner du rêve, de la passion vers les clients Renault.

Messieurs les décideurs si vous nous lisez ...

LRv6 a écrit :

tophteam a écrit :

Miss RS a écrit :Préparation des moteurs Clio Cup

Quelles sont les modifs apportées au F4R de la Clio Cup ?

Si j'ai bien retenu les explications, Dieppe ne fait que fiabiliser l'équipage mobile en remplaçant les boulons qui fixent les pieds de bielle par des boulons plus costauds. Ceux d'origine finiraient par s'allonger légèrement a cause des régimes élevés du moteur et provoquer un frottement des coussinets...

Rien d'autre, tout le reste est strictement d'origine. Le moteur est plombe pour garantir qu'il le restera.

Les experts corrigeront si je n'ai pas bien écouté (faut dire qu'on s'est levés tôt )

Merci Laurent pour ces précisions

LRv6 a écrit :

David Schmaltz a écrit :

Orange Sanguine a écrit :C'est quoi l'A610 sur le pont

Ya possibilité de faire entretenir son auto là bas ??

Nous avons pas eu toutes les reponses a cette question mais le savoir faire des gars du service competition a l'air d'etre souvent réclamé

C'est un projet souhaité et déjà remonté en interne chez Alpine par le personnel car la demande existe. La direction n'a pas validé mais j'ai cru comprendre que la multiplication de demandes externes de clients, de clubs, pourrait aider à convaincre les décideurs ...

Une bonne idée certes pour faire vivre l'usine ... mais ils veulent restaurer les Alpines ou RS "Collector" avec quelles pièces ?

Il va falloir qu'ils rachètent leurs lots de pièces qu'ils ont vendus ...
car le SAV de Dieppe a pour mauvaise habitude de déstocker des lots de pièces série et compétition ...
Pour exemple , le lot de pièces de Spider ... a été vendu l'année dernière et c'est parti en Allemagne !
Il en est déjà (ou sera) peut être malheureusement de même pour la CV6 ...

Alors , je doute qu'il reste encore des pièces pour les A610 , GTA , A310 , R5T ... à moins qu'ils se lancent dans des re-fabrications !!!

pour ne citer qu'un exemple, beber a vite remarué un pare-choc de Turbo

Par contre je suis d'accord que ce très problématique pour nos autos en petite série, même s'ils aaient le stock, à combien seraient les pièces ????

Merci pour le résumé et les photos !
J'étais au Futuroscope ce jour-là...

Je viens de parcourir le post..Merci pour les photos !
La 610 est il me semble celle de JM JACQUES, l'assureur bien connu (qui se trouve à Nimes..)
Pour les pièces, c'est effectivement bien dommage que tout parte à droite et à gauche..

La 610 est il me semble celle de JM JACQUES, l'assureur bien connu (qui se trouve à Nimes..)

Effectivement , et en plus c'est indiqué dessus !!!

j'aurais bien passé une journée comme la tienne a dieppe que du bonheur merci pour ce reportage.

je le poste ici, comme c'est en rapport avec le sujet

Visite des anglais à l'usine :

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Plus de photos ici : http://www.flickr.com/photos/stannersc/ ... 086064318/

oouuuaaaa..... les couleurs MAT

Gaëtan a écrit :oouuuaaaa..... les couleurs MAT

+1

Miss RS a écrit :

Gaëtan a écrit :oouuuaaaa..... les couleurs MAT

+1

Faut avouer le jaune mat c'est cool aussi