Clio V6 Passion

Aprés 3 ans j'ai réussi a m'habituer au comportement lunatique de ma Sirius,le seul probléme qui reste est dans les grandes courbes en descentes là ou on ne peut accélerer,la voiture devient floue et donne l'impression de ne plus sentir la limite avec le sentiment de pouvoir décrocher si on force le rythme.
Qu'en pensez vous docteur,c'est moi qui ne suis pas bon ou le probléme est bien réel ???

Phil

D'après ce que je comprends, tu ne dois pas être dans le bon rapport et tu n'as donc pas suffisamment de tours moteur ..... ce qui t'empêches de tenir la voiture à l'accélérateur ...

Si tu la laisses trop en "roue libre", .... c'est elle qui te maîtrise

Mais j'ai peut-être mal compris ta question

jmchris a écrit : Phil

D'après ce que je comprends, tu ne dois pas être dans le bon rapport et tu n'as donc pas suffisamment de tours moteur ..... ce qui t'empêches de tenir la voiture à l'accélérateur ...

Si tu la laisses trop en "roue libre", .... c'est elle qui te maîtrise

Mais j'ai peut-être mal compris ta question

+1 Phil quand ta voiture est inscrite dans la courbe accélère doucement et tu verras comme le dis Chris que tu reprendras la main .....

Merci,

Oui il faut avoir un peut de confiance et les balles.

Moi j'ai jamais eu cette impression.....

faut essayer de garder un filet de gaz quasi constant ou accélération linéaire...surtout sous la pluie mais bon toi tu es pas embêté par l'eau

ce qui rend flou aussi est le levé de pied en courbe qui fait un peu bouger l'arrière avant qu'il se recale

bref essaie de freiner avant la courbe pour rentrer dedans avec la bonne vitesse, puis reste accéléré, avec un certain régime comme cela a été dit plus haut

V6RIUS-BEN a écrit :faut essayer de garder un filet de gaz quasi constant ou accélération linéaire...surtout sous la pluie mais bon toi tu es pas embêté par l'eau

ce qui rend flou aussi est le levé de pied en courbe qui fait un peu bouger l'arrière avant qu'il se recale

bref essaie de freiner avant la courbe pour rentrer dedans avec la bonne vitesse, puis reste accéléré, avec un certain régime comme cela a été dit plus haut

oui ben tu résumes bien le fait....

quand tu approches de la courbe.. tu freines avant et tu commences à ré-accélérer dés le milieu de la sortie.. en lissant ton accélération et plus tu sors de la courbe plus tu peux mettre gaz...( en fonction de la météo )...

et là ça ^passe.. mais c'est vrai que si tu laches le pied droit en courbe l'arrière flotte est à tendance à vouloir se balader et décrocher...



attention.. ne JAMAIS lacher l'accélération en pleine courbe car en fonction de la vitesse.. la clio aime pas cela...le transfert de masses joue...

bien denis c est bien le transfert des masses qui donne le flou en courbe.le fait de lever le pied dans une courbe te produit 1 transfert des masses sur le train avant et deleste donc l arriere et ne pas faire si tu ne veux pas casser ta sirius.facile a dire + dur a realiser surtout dans les grandes courbes mais bon suffit de trouver les limites de l auto et c est pas evident avec la cv6

sandv6 a écrit :bien denis c est bien le transfert des masses qui donne le flou en courbe.le fait de lever le pied dans une courbe te produit 1 transfert des masses sur le train avant et deleste donc l arriere et ne pas faire si tu ne veux pas casser ta sirius.facile a dire + dur a realiser surtout dans les grandes courbes mais bon suffit de trouver les limites de l auto et c est pas evident avec la cv6

andré.. je dis mon ressenti....voila tout.. je l'ai senti comme cela...mais évidemment pas facile à décrire ce qu'on ressent dans ces moments là....

maintenant.. oui... gaffe car la V6 a tendance à partir quand même et quand on s'y attend ps si on est TROP vite...

denis ton ressenti etait c est les lois de la physique

Le probléme c'est qu'en courbe la CV6 faut l'assoire d'un coup de frein et ensuite accélérer gentiment et ce de plus en plus,seulement quand ça descend a 6/7 % que tu a une succession de grande courbes faut les avoir bien accrochées pour accélérer......

d autant + qu en descente le transfert des masses est accentuer .attention a ne pas casser la sirius mieux vaut assurer

En roulant pépére j'me fait pourrir par Rémi (le fiston),d'autant plus que les MRS et Clio RS klaxonnent derriere....
Mais pas de soucis il peut brailler je ne vais pas casser la Sirius pour lui faire plaisir !!!

ah les gamins ils ont choisi la facilite essaie de leur preter la cv6 pour voir si eux ils y arrivent quoique c est peut etre pas une bonne idee on sait jamais

Vu comment il manie a 12 ans sa moto de cross je ne m'y risquerais pas...