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, un jeu de jantes pour ne pas faire souffrir et abîmer celle d'origine , les sièges sont un gros points fort en effet pas forcément pour le poids à mon goût mais pour avoir de meilleures sensations de conduite . 
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tu n'as pas besoin de boa. Si tu commence après quelques tours à ressentir une pédale d'embrayage molle voir qui part au fond, arrête tu es au bout et fait un ou deux tours pour bien faire refroidir. 
) Les sièges, il faut savoir que c'est un peu la galère si on n'est pas équipé Pour l'avoir fait, je ne recommencerai pas, mais bon, maintenant, je les ai 
. Merci a toi pour tes infos , là c'est quand même du lordbdv6 a écrit :bonjour
j ai commençais a préparer une clio v6
il faut que vous preniez en compte le cout!
et surtout ne rien abimer au démontage et prendre soins de tous repérer pour un remontage éventuel.
pour la mienne qui est une phase une:
4 jantes d origine +yokohama slick
durite avia+liquide haute température+plaquettes ds 3000 a l avant et brembo d origine a l arriere
huile 300v+liquide de refroidissement neuf+huile de boite neuve(vidanger régulierement)
géométrie parfaite de mes trains
vidage complet de l intérieur(vraiment tous)+vidage compartiment avant(radiateur de clim+desydrateur+conduit+pattes métalique de support,barre radiateur en alu)
montage 2 sieges sparco avec platines+volant sparco,cale pieds maison,extincteur.
à venir
4 amortisseurs viarouge piste
boite a air phase 2
pot clio trophy
arbre a cam stage 1+reprog
voila ci cela a pu vous aider....cordialement
as tu une photo ou deux de ce projet 
