présentation des BETEILLE

jmchris · Message par **jmchris** » 20 déc. 2007, 18:10

Soyez les bienvenus

Elle est superbe votre T1

sand sc · Message par **sand sc** » 20 déc. 2007, 21:59

bienvenue a vous.ah la 5 turbo

la configuraton moteur est de la cevennes aussi

si oui quelle evolution

desole de ces questions,mais ca me rapelle de bons souvenirs

sand sc · Message par **sand sc** » 20 déc. 2007, 22:03

jbkart125 a écrit :Bienvenue a vous et à cette mignonne R5 turbo, vraiment classe, on en parlait justement ce midi entre-pote, selon un des mes camarade, elle peut burner jusqu'en 3eme vitesse? ça me parait peu probable, une idée sur la question? Lionel et Emma, avez vous tenter ce genre d'expérience?

la faut pas rever. surtout que la plupart des 5 turbos roulantes sont equipes de jantes en 15 ou 16 pouces et que si tu trouves bien le truc ca reste terriblement efficace sur un depart arreter(c est ce que tu voulais savoir petit scarabee)

Message par **David Schmaltz** » 20 déc. 2007, 22:04

jbkart125 a écrit :Bienvenue a vous et à cette mignonne R5 turbo, vraiment classe, on en parlait justement ce midi entre-pote, selon un des mes camarade, elle peut burner jusqu'en 3eme vitesse? ça me parait peu probable, une idée sur la question? Lionel et Emma, avez vous tenter ce genre d'expérience?

Je pense que c'est une blague

c'est pas un Gt Turbo

Message par **tophteam** » 20 déc. 2007, 22:07

Bienvenue à vous

... Très belle auto

voici quelques images souvenirs de la "belle" prises aux WSR à Magny Cours en 09/2007

Message par **David Schmaltz** » 20 déc. 2007, 22:50

jpsport · Message par **jpsport** » 20 déc. 2007, 23:48

VOUS AVEZ RAISON!!!!
UN PEU DE RESPECT POUR CETTE SI BELLE AUTO
MERCI POUR CETTE ETAT IRREPROCHABLE
MON PERE AVAIT UNE TOUR DE COURSE GROUPE B
IL L'A REGRETE ENCORE AUJORD'HUI

blue sky · Message par **blue sky** » 21 déc. 2007, 00:21

Lionel et Emma a écrit :Merci pour votre accueil !!

Donc pour répondre un peu a la question la "cévenne" est une turbo 1 .

Nous essayons de la laisser dans sa configuration d'origine , elle courait comme ça à l'époque (même la couleur) elle faisait le championnat d'europe qui à l'époque était mixte (terre et asphalte) ........

Un réel bonheur d'être aux côtés de HISTOIRE ET COLLECTION durant 3 saisons ....... , beaucoup de plaisir automobile !!!! et par exemple une superbe parade en clio V6 MERCI DAVID !!!

Vous allez bien un jour organiser une sortie dans le SUD (ledenon , alès )

vous pouvez donner autant d'information j'en suis avide car je connais encore que trop peu les anciennes sportives renault

.

la turbo 1 c'est celle qui n'est pas homologué route n'est ce pas ou je fais fausse route?

Emma · Message par **Emma** » 21 déc. 2007, 11:47

Merci tophteam pour ces photos ....... je ne me lasse pas de la voir en photo même si elle est mienne !!! (c'est Emma qui parle

)

Je vais tacher de répondre aux question mais le maître en technique c'est plutôt Lionel !!!!

Donc la T1 est homologuée sur route tout comme la T2 (pour l'homologation de la voiture de compétition il faut avant tout la voiture de série) , pour nous c'est une vrai version cévenne destinée à la compétition c'est la N°8 sur 8 (elle n'a connue que ça ) , pour répondre à la question du moteur c'est la version terre 240 CV un vrai moteur BOZIAN .

Voilà pour quelques renseignements

.

Nous avons courrue avec , c'est un vrai bonheur , moi en tant que copilote (mon futur mari cherchait une "femme" en copilote pour une question de feeling ......

et moi je cherchait une 5 Turbo !!!!

et puis voilà nous sommes ensemble depuis 7 ans et 2 enfants !!!!

J'en parlerai des heures de cette auto , son bruit unique , l'odeur , la chaleur , le look unique , les sentations mais à droite car je suis incapable de la conduire et puis ça ne m'interresse pas

bref c'est titine quoi !!!!!

bon j'ai dérivé un peu .......

Marko · Message par **Marko** » 21 déc. 2007, 12:57

Lionel et Emma a écrit :Merci tophteam pour ces photos ....... je ne me lasse pas de la voir en photo même si elle est mienne !!! (c'est Emma qui parle )

Je vais tacher de répondre aux question mais le maître en technique c'est plutôt Lionel !!!!

Donc la T1 est homologuée sur route tout comme la T2 (pour l'homologation de la voiture de compétition il faut avant tout la voiture de série) , pour nous c'est une vrai version cévenne destinée à la compétition c'est la N°8 sur 8 (elle n'a connue que ça ) , pour répondre à la question du moteur c'est la version terre 240 CV un vrai moteur BOZIAN .

Voilà pour quelques renseignements .

Nous avons courrue avec , c'est un vrai bonheur , moi en tant que copilote (mon futur mari cherchait une "femme" en copilote pour une question de feeling ...... et moi je cherchait une 5 Turbo !!!! et puis voilà nous sommes ensemble depuis 7 ans et 2 enfants !!!!

J'en parlerai des heures de cette auto , son bruit unique , l'odeur , la chaleur , le look unique , les sentations mais à droite car je suis incapable de la conduire et puis ça ne m'interresse pas bref c'est titine quoi !!!!!
bon j'ai dérivé un peu .......

Felicitations pour cette passion :!!!!

Message par **David Schmaltz** » 21 déc. 2007, 14:35

Lionel et Emma a écrit :Merci tophteam pour ces photos ....... je ne me lasse pas de la voir en photo même si elle est mienne !!! (c'est Emma qui parle )

Je vais tacher de répondre aux question mais le maître en technique c'est plutôt Lionel !!!!

Donc la T1 est homologuée sur route tout comme la T2 (pour l'homologation de la voiture de compétition il faut avant tout la voiture de série) , pour nous c'est une vrai version cévenne destinée à la compétition c'est la N°8 sur 8 (elle n'a connue que ça ) , pour répondre à la question du moteur c'est la version terre 240 CV un vrai moteur BOZIAN .

Voilà pour quelques renseignements .

Nous avons courrue avec , c'est un vrai bonheur , moi en tant que copilote (mon futur mari cherchait une "femme" en copilote pour une question de feeling ...... et moi je cherchait une 5 Turbo !!!! et puis voilà nous sommes ensemble depuis 7 ans et 2 enfants !!!!

J'en parlerai des heures de cette auto , son bruit unique , l'odeur , la chaleur , le look unique , les sentations mais à droite car je suis incapable de la conduire et puis ça ne m'interresse pas bref c'est titine quoi !!!!!
bon j'ai dérivé un peu .......

Quelle belle histoire

denis · Message par **denis** » 22 déc. 2007, 12:44

félicitations pour ce résumé emma...

je vois trés bien ce que tu veux dire.. pour l'odeur

mon dieu, quand j'ai eu la mienne j'avais 19 ans... et 21 ans après à chaque fois que je monte dans une R5 turbo... cela me revient à l'esprit....j'adore cette odeur d'essence particulière....

sand sc · Message par **sand sc** » 22 déc. 2007, 13:13

denis54 a écrit :félicitations pour ce résumé emma...

je vois trés bien ce que tu veux dire.. pour l'odeur mon dieu, quand j'ai eu la mienne j'avais 19 ans... et 21 ans après à chaque fois que je monte dans une R5 turbo... cela me revient à l'esprit....j'adore cette odeur d'essence particulière....

eh oui denis rien qu a l odeur ,tu sais que tu est dans une 5 turbo,mais ce n est pas desagreable surtout avec les sensations que doit procurer une "cevennes"

denis · Message par **denis** » 22 déc. 2007, 13:27

sandv6 a écrit :
denis54 a écrit :félicitations pour ce résumé emma...

je vois trés bien ce que tu veux dire.. pour l'odeur mon dieu, quand j'ai eu la mienne j'avais 19 ans... et 21 ans après à chaque fois que je monte dans une R5 turbo... cela me revient à l'esprit....j'adore cette odeur d'essence particulière....
eh oui denis rien qu a l odeur ,tu sais que tu est dans une 5 turbo,mais ce n est pas desagreable surtout avec les sensations que doit procurer une "cevennes"

oulah oui

mais de nos jours trés rare à trouver avec un bon rapport qualité /prix

sand sc · Message par **sand sc** » 22 déc. 2007, 15:24

oui,denis tres dur mais c est ce qui fait que les prix flambent

par contre ,on pourrait pas avoir une photo de l interieur. parceque vu la couleur des garnitures(si elles sont d origine),elle ferait partie des dernieres t1 de 82.a moins que toutes les cevennes aient eu la meme couleur d interieur un peu comme les tdc qui avaient le tableau de t1 en noir

Clio V6 Passion

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